[實(shí)用新型]一種用于合路器的一體化飛桿有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820733152.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-05-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208433497U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-01-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王吉寧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣州盛源通信技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01P1/213 | 分類號(hào)： | H01P1/213 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 510000 廣東省*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛桿 桿體固定 桿頭 凸體 固定槽 合路器 桿體 內(nèi)部連接 外側(cè)壁 橡膠層 一體化 橡膠 本實(shí)用新型 桿體側(cè)壁 固定結(jié)構(gòu) 固定效果 面積增大 內(nèi)部固定 內(nèi)部設(shè)置 凸體結(jié)構(gòu) 形變能力 座支架 穿孔 | ||
1.一種用于合路器的一體化飛桿，包括第一飛桿座（1），其特征在于：所述第一飛桿座（1）內(nèi)部設(shè)置有桿頭固定槽（9），其桿頭固定槽（9）外側(cè)壁設(shè)置有凸體槽（11），且凸體槽（11）外側(cè)壁連接有桿頭橡膠層（10），所述桿頭固定槽（9）內(nèi)部固定有桿體（2），且桿體（2）外側(cè)壁連接有凸體（12），所述凸體（12）底部設(shè)置有第一桿體固定環(huán)（3），其第一桿體固定環(huán)（3）內(nèi)部連接有桿體橡膠層（8），且桿體橡膠層（8）內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有穿孔（7），所述穿孔（7）內(nèi)部連接有桿體槽（6），且桿體槽（6）內(nèi)側(cè)壁連接有桿體（2），所述第一桿體固定環(huán)（3）底部設(shè)置有第二桿體固定環(huán)（4），且第二桿體固定環(huán)（4）底部設(shè)置有第二飛桿座（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于合路器的一體化飛桿，其特征在于：所述第一飛桿座（1）和第二飛桿座（5）關(guān)于桿體（2）橫向?qū)ΨQ軸上下對(duì)稱安裝，且桿體（2）貫穿第一飛桿座（1）和第二飛桿座（5）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于合路器的一體化飛桿，其特征在于：所述第一桿體固定環(huán)（3）和第二桿體固定環(huán)（4）關(guān)于桿體（2）橫向?qū)ΨQ軸上下對(duì)稱安裝，且桿體（2）貫穿第一桿體固定環(huán)（3）和第二桿體固定環(huán)（4）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于合路器的一體化飛桿，其特征在于：所述桿體槽（6）和穿孔（7）的體積相等形狀大小相互吻合，其桿體（2）通過(guò)桿體橡膠層（8）與第一桿體固定環(huán)（3）相互連接，且桿體橡膠層（8）與桿體（2）和第一桿體固定環(huán)（3）之間的連接方式為粘合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于合路器的一體化飛桿，其特征在于：所述凸體槽（11）共設(shè)置有4個(gè)，且凸體槽（11）關(guān)于桿頭固定槽（9）中心對(duì)稱安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于合路器的一體化飛桿，其特征在于：所述凸體槽（11）和凸體（12）的體積相等形狀大小相互吻合，其桿體（2）通過(guò)桿頭橡膠層（10）與第一飛桿座（1）相互連接，且桿頭橡膠層（10）與桿體（2）和第一飛桿座（1）之間連接方式為粘合連接。
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