[實(shí)用新型]一種缸內(nèi)液體壓強(qiáng)自調(diào)節(jié)的黏滯阻尼器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820731034.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208935247U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇毅;石雅平;張沖;韓煦智;黃東升;周愛(ài)萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/18
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/18;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/512
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型是一種缸內(nèi)液體壓強(qiáng)自調(diào)節(jié)的黏滯阻尼器，屬于結(jié)構(gòu)減震技術(shù)領(lǐng)域，主缸筒內(nèi)充滿黏滯阻尼液體，活塞上開(kāi)設(shè)若干阻尼孔，包括貫通的阻尼孔和帶有自調(diào)節(jié)裝置的阻尼孔，活塞的兩側(cè)分別設(shè)置帶有開(kāi)啟方向相反的自調(diào)節(jié)裝置的阻尼孔；活塞隨導(dǎo)桿在外力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞左右兩側(cè)主缸內(nèi)的黏滯阻尼液體會(huì)產(chǎn)生壓強(qiáng)差，黏滯阻尼液體通過(guò)在貫通的阻尼孔中高速射流消耗外界輸入能量，當(dāng)壓強(qiáng)差過(guò)大時(shí)，自調(diào)節(jié)裝置中的彈簧被壓縮至閥門(mén)打開(kāi)，黏滯阻尼液體的射流孔道面積增加，從而調(diào)整阻尼器的阻尼參數(shù)，迅速調(diào)節(jié)活塞兩側(cè)主缸壓強(qiáng)差，使該黏滯阻尼器的滯回曲線飽滿，充分發(fā)揮黏滯阻尼器的耗能能力，提高了結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)減震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種缸內(nèi)液體壓強(qiáng)自調(diào)節(jié)的黏滯阻尼器。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，高層結(jié)構(gòu)、橋梁隧道等工程日益增多，另一方面，城市化進(jìn)程越來(lái)越快，人口越來(lái)越集中，地震和風(fēng)災(zāi)造成的破壞和經(jīng)濟(jì)損失也較以往嚴(yán)重。作為20世紀(jì)結(jié)構(gòu)工程界科研成果之一的結(jié)構(gòu)減震(振)系統(tǒng)，近幾十年來(lái)發(fā)展異常迅猛，特別是建筑領(lǐng)域范圍廣泛應(yīng)用的黏滯阻尼器。黏滯阻尼器的主要作用是為結(jié)構(gòu)體系提供附加阻尼，通過(guò)黏性介質(zhì)和阻尼器結(jié)構(gòu)部件的相互作用產(chǎn)生阻尼力，達(dá)到耗散地震輸入能量的目的，以保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全。

專(zhuān)利號(hào)為CN 206448396U的實(shí)用新型專(zhuān)利請(qǐng)求保護(hù)“一種智能黏滯阻尼器”，該黏滯阻尼器在普通黏滯阻尼器的基礎(chǔ)上，在阻尼孔內(nèi)設(shè)置了電磁閥，電磁閥與控制器的輸出端相連接，控制器的輸入端連接有第一速度傳感器和與設(shè)置在連接耳板上的第二速度傳感器，控制器通過(guò)傳感器輸入的信息，控制電磁閥的開(kāi)閉。但是，上述實(shí)用新型專(zhuān)利需要不斷的電源以保證控制器的運(yùn)作，電磁閥、傳感器與控制器的線路需要合理設(shè)置，故此該實(shí)用新型專(zhuān)利的工藝不易，且成本較高；此外，由于采用了控制器、傳感器、電磁閥，產(chǎn)生電器故障的可能性大大增加，且故障的排查和維修均很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種缸內(nèi)液體壓強(qiáng)自調(diào)節(jié)的黏滯阻尼器，通過(guò)活塞兩側(cè)主缸缸內(nèi)黏滯阻尼液體的壓強(qiáng)差，推動(dòng)控制閥門(mén)的彈簧，使缸內(nèi)壓強(qiáng)差過(guò)大時(shí)，開(kāi)啟原本阻塞的阻尼孔，增加黏滯阻尼液體射流的阻尼孔的數(shù)目，從而調(diào)節(jié)阻尼器的阻尼參數(shù)，充分發(fā)揮黏滯阻尼器的耗能能力，提高減震(振)效果和結(jié)構(gòu)的安全性。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：充滿黏滯阻尼液體的主缸，所述主缸內(nèi)沿其軸線方向設(shè)置有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿伸出主缸的一端與左連接耳板焊接固定，導(dǎo)桿另一端穿過(guò)主缸并伸入至副缸內(nèi)，副缸與右連接耳板焊接固定，導(dǎo)桿的中部套接一活塞，使活塞與導(dǎo)桿保持相同的運(yùn)動(dòng)，活塞將主缸分為左右兩個(gè)缸體；活塞上開(kāi)設(shè)有若干阻尼孔，分為設(shè)置自調(diào)節(jié)裝置的阻尼孔和未設(shè)自調(diào)節(jié)裝置的阻尼孔，未設(shè)自調(diào)節(jié)裝置的阻尼是常開(kāi)的，活塞兩側(cè)都設(shè)置自調(diào)節(jié)裝置的阻尼孔，但兩種阻尼孔中的自調(diào)節(jié)裝置的啟閉方向是相反的，其作用是使保證導(dǎo)桿在不同方向運(yùn)動(dòng)，活塞左右兩側(cè)主缸內(nèi)的黏滯阻尼液體產(chǎn)生較大壓強(qiáng)差時(shí)，都有對(duì)應(yīng)的閥門(mén)可以開(kāi)啟以調(diào)節(jié)活塞左右兩側(cè)主缸缸內(nèi)的壓強(qiáng)差，具體工作方式見(jiàn)實(shí)施方式。

進(jìn)一步地，所述阻尼孔中的自調(diào)節(jié)裝置由彈簧和閥門(mén)組成，彈簧的一端與活塞固定，另一端與閥門(mén)固定，閥門(mén)的啟閉由彈簧控制，彈簧的剛度根據(jù)調(diào)控壓強(qiáng)值選用，其調(diào)控壓強(qiáng)值一般為25～50MPa，彈簧安裝時(shí)進(jìn)行預(yù)壓縮，壓縮量一般為彈簧全長(zhǎng)的10％到50％，其作用是避免活塞在外界震(振)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)，黏滯阻尼液體在較小壓強(qiáng)差時(shí)推開(kāi)閥門(mén)，即在小震 (振)動(dòng)下，帶有自調(diào)節(jié)裝置的阻尼孔是關(guān)閉的，或者當(dāng)活塞左右兩側(cè)壓強(qiáng)差因黏滯阻尼液體在活塞左右兩缸內(nèi)交換而減小或震(振)動(dòng)消失時(shí)，彈簧能夠自動(dòng)恢復(fù)到平衡狀態(tài)，使得缸體中活塞兩側(cè)的黏滯阻尼介質(zhì)一直保持較大的壓強(qiáng)差，使阻尼器一直處于高效耗能的狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述阻尼孔中設(shè)置自調(diào)節(jié)裝置的一端設(shè)置有防止閥門(mén)滑出孔道的擋塊和使閥保持在同一直線上滑動(dòng)的擋塊，并且兩種擋塊是焊接在活塞上的。