[實用新型]充電式垂直循環電動摩托車立體車庫

有效

• 申請號: 201820731022.9
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208220304U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 劉偉
• 申請（專利權）人: 劉偉
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;B60L11/18
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

本實用新型所述的充電式垂直循環電動摩托車立體車庫，涉及一種處置循環立體車庫，具體為可以停放并可以充電的電動摩托車立體車庫。充電式垂直循環電動摩托車立體車庫包括：車庫框架結構、動力驅動系統、電路控制盒、充電裝置及升降載車裝置；所述的動力驅動系統裝于車庫框架結構的后部，并與升降載車裝置相連接，帶動升降載車系統在車庫框架結構中循環升降；電控系統裝于車庫框架結構上，并與動力驅動系統和裝于升降載車裝置上的充電裝置相連接，為二者提供電力；本實用新型具有結構新穎、加工簡便、安裝方便、使用方便、利用率高、功能齊全、便于管理、美觀大方等特點，故屬于一種集經濟性與實用性為一體的新型充電式垂直循環電動摩托車立體車庫。

技術領域

本實用新型所述的充電式垂直循環電動摩托車立體車庫，涉及一種處置循環立體車庫，具體為可以停放并可以充電的電動摩托車立體車庫。

背景技術

電動摩托車作為代步工具已經存在很長時間了，在高油價不斷推動下，它成為了人們經濟、方便出行的最佳選擇，滿足了當下人們規避機動車擁堵，短途上下班，接送孩子等現實的需要，具有龐大的社會需求，每年的銷售量幾近千萬臺，目前在全國范圍內電動摩托車保有量約2.5億輛。龐大的數量也帶來了很多復雜的社會問題，主要表現在三個方面：一個是從使用者的角度看，沒有正規的停放場所，即便有臨時性停放場地，也是亂停亂放，弊端是占用土地面積較大，存、取車困難；二是沒有規范的充電設施，造成到處充電，尤其是在樓道、易燃易爆倉庫、車間等人員密集的場所，由于電動摩托車有充電易失火的缺點，這無疑會增大火災隱患，給生命及財產安全帶來巨大威脅，近些年失火案件大量增加，教訓慘痛；三是政府管理的難度增加，為了維護秩序增加大量的交巡協警，安監、消防等管理人員，增加管理成本與公共開支。

針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的充電式垂直循環電動摩托車立體車庫，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的充電式垂直循環電動摩托車立體車庫。用以解決現有技術中存在的：電動摩托車的停放、充電問題，又使得停車庫遠離人口集中的居住或者工作場所，解決安全問題，同時又為政府解決了棘手的管理難題。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：

本實用新型所述的充電式垂直循環電動摩托車立體車庫，其特征在于所述的立體車庫包括：車庫框架結構、動力驅動系統、電路控制盒(3)、充電裝置及升降載車裝置；所述的動力驅動系統裝于車庫框架結構的后部，并與升降載車裝置相連接，帶動升降載車系統在車庫框架結構中循環升降；電控系統裝于車庫框架結構上，并與動力驅動系統和裝于升降載車裝置上的充電裝置相連接，為二者提供電力；

本實用新型所述的車庫框架結構包括：前框架、導向框架、后框架、連接梁架、導向軌道裝置；前框架、導向框架和后框架按照前中后的順序排列，并通過多組連接梁架連接固定成整體車庫框架結構；在導向框架和后框架的前部裝有導向軌道裝置；

本實用新型所述的動力驅動系統包括：驅動電機、驅動軸、小鏈輪、傳動軸、從動鏈輪、鏈條、輪盤、軌道、大鏈條；驅動電機通過電機架裝于導向框架上，驅動電機的輸出軸與通過軸承座裝于導向框架和后框架之間的驅動軸相連接，通過驅動軸帶動、驅動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、傳動軸轉動，傳動軸再通過對稱裝于導向框架后部和后框架前部的輪盤轉動；輪盤與大鏈條相捏合，大鏈條裝于鏈條軌道上，鏈條軌道裝于導向框架后部和后框架前部；

本實用新型所述的升降載車裝置為多個，每個升降載車裝置均包括：載車平臺、車架梁、載車軸、連接板；載車平臺通過車架梁與載車軸相連接；載車軸通過兩個連接板分別與導向框架和后框架上的大鏈條相連接；在大鏈條的帶動下繞車庫框架結構做循環升降運動；載車平臺中間有電動摩托車車輪限位凹槽；