[實用新型]一種無避讓停車設備

有效

• 申請號: 201820729537.5
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208202715U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 曹川川;艾存金;郭鵬遠;呂春年;賀玉婷;陳爽;溫欽靈;王僑;周海;王劍峰
• 申請（專利權）人: 重慶文理學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型公開了一種無避讓停車設備，包括基座、升降機構、平行布置在升降機構頂端的兩根載重梁、可移動連接在兩根載重梁之間的載車架、安裝在載車架上的旋轉機構及安裝在旋轉機構上的載車板；所述升降機構包括立柱、卷揚機、第一電機及拉索，在載重梁下側的基座上沿載重梁的延伸方向設置有至少兩組立柱，立柱的上、下兩端分別與載重梁和基座鉸接，使得載重梁、立柱及基座三者之間組成平行四邊形結構；卷揚機固定在載重梁的延伸方向的基座上；拉索的一端纏繞在卷揚機的輥筒上，另一端連接在立柱上部。本實用新型解決了現有的簡易升降式立體停車庫存/取車輛時，載車板下方不能停放車輛，且載車板存在偏載的問題。

技術領域

本實用新型涉及停車設備，具體涉及一種無避讓停車設備。

背景技術

目前城市中的汽車保有數量逐年大幅上升，城市中的停車場地已無法滿足停放需求，為緩解車輛停放壓力，各種立體停車庫應運而生，現有的立體車庫主要分為升降橫移式、垂直循環式、水平循環式、多層循環式、平面移動式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式及汽車專用升降機九大類。其中，簡易升降式立體停車庫由于適用于小型存車區域，也占據了一定的市場份額，如CN 107905586 A公開了一種立體式子母立體車庫，包括控制器、固定設置的支撐座和橫向導軌，支撐座上設置有立向導軌座，立向導軌座上固定安裝有液壓泵，橫向導軌參照支撐座定位固定，橫向導軌上通過滾輪安裝有可以前后移動和原地轉向的地面車位載板作為母車庫、立向導軌座上通過滾輪安裝有上方的立體車位作為子車庫，液壓泵驅動子車庫在立向導軌座上上下移動，控制器控制母車庫的前后移動、原地轉向和子車庫的上下移動。上述結構的立體停車庫，存在以下問題：一、當存/取汽車時，需保證載車板下方無停放車輛，否則載車板下降過程中，會刮擦甚至壓壞下層車輛；二、載車板長期處于偏載狀態，載車板由于受力不均衡容易變形；三、停車設備中液壓零部件的維護成本較高，并且使用過程中難免產生油污，不利于存車區域保持干凈整潔。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種無避讓停車設備，以解決現有的簡易升降式立體停車庫存/取車輛時，載車板下方不能停放車輛，且載車板存在偏載的問題。

本實用新型所述的無避讓停車設備，包括基座、設置在基座上的升降機構、平行布置在升降機構頂端的兩根載重梁、可移動連接在兩根載重梁之間的載車架、安裝在載車架上的旋轉機構及安裝在旋轉機構上的載車板；所述升降機構包括立柱、卷揚機、第一電機及拉索，在載重梁下側的基座上沿載重梁的延伸方向設置有至少兩組立柱，立柱的上、下兩端分別與載重梁和基座鉸接，使得載重梁、立柱及基座三者之間組成平行四邊形結構；所述卷揚機固定在載重梁的延伸方向的基座上，卷揚機的輥筒軸通過第一減速機與第一電機連接；拉索的一端纏繞在卷揚機的輥筒上，另一端連接在立柱上部。

進一步，在兩根載重梁的內側都安裝有沿其延伸方向的齒條，在載車架上固定有第二電機和第二減速機，第二電機的輸出軸和第二減速機的輸入軸通過聯軸器連接，在第二減速機的輸出軸上安裝有驅動齒輪，該驅動齒輪與齒條嚙合。

進一步，所述旋轉機構包括旋轉盤、第三電機及第三減速機，旋轉盤安裝在載車架中部，第三電機和第三減速機都固定在載車架上，第三電機的輸出軸通過聯軸器與第三減速機的輸入軸連接，第三減速機的輸出軸通過鍵與旋轉盤的轉軸連接。

進一步，在卷揚機與升降機構之間的基座上豎立有支撐座，在支撐座頂端安裝有定滑輪，定滑輪的高度與立柱和拉索的連接位置等高，所述拉索繞在定滑輪上。

本實用新型所述的無避讓停車設備中，載重梁、立柱及基座三者之間組成平行四邊形結構，且立柱的上、下兩端分別與載重梁和基座鉸接，使得載車板可相對基座交錯平移，又可以實現升降，立柱通過拉索與卷揚機連接，當載車板下降時，卷揚機保證了載車板能夠穩定下降，當載車板上升時，卷揚機又作為上升動力源；兩載重梁之間的空間，則保證了下層停放的車輛不受影響；載車板安裝在載車架的旋轉盤上，其承載車輛時受力均衡，不會出現偏載而變形的問題；本實用新型結構簡單，操作方便，維護成本低。

附圖說明