[實(shí)用新型]一種用于明挖隧道大斷面襯砌鋼筋綁扎的胎架裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820729436.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-05-16 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208578066U | 公開（公告）日： | 2019-03-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉騫;楊金龍;聶佳佳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中交一公局第二工程有限公司;中交第一公路工程局有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E02D29/045 | 分類號(hào)： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 蘇州國(guó)卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331 | 代理人： | 明志會(huì) |
| 地址： | 215011 江蘇省蘇*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 豎向支撐架 鋼筋綁扎 承重架 承重主梁 移動(dòng)裝置 鋼輪 胎架 本實(shí)用新型 升降裝置 大斷面 襯砌 卡槽 鐵銹 隧道 頂部支撐架 頂端連接 對(duì)稱設(shè)置 固定卡槽 軌道移動(dòng) 施工周期 斜支撐架 縱向連接 剪刀撐 外弧面 掉落 軌道 對(duì)稱 泥土 | ||
1.一種用于明挖隧道大斷面襯砌鋼筋綁扎的胎架裝置，其特征在于：包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎向支撐架、與豎向支撐架頂端連接的承重主梁、連接豎向支撐架與承重主梁的兩個(gè)對(duì)稱的斜支撐架、與承重主梁連接的弧形承重架，所述豎向支撐架的底部設(shè)有升降裝置，所述升降裝置的底部設(shè)有鋼輪移動(dòng)裝置，所述鋼輪移動(dòng)裝置的下方設(shè)有軌道，所述鋼輪移動(dòng)裝置位于軌道并沿軌道移動(dòng)，所述弧形承重架的前后兩端采用縱向連接剪刀撐連接，所述弧形承重架的外弧面設(shè)有多個(gè)固定卡槽，所述弧形承重架的上方設(shè)有頂部支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于明挖隧道大斷面襯砌鋼筋綁扎的胎架裝置，其特征在于：所述升降裝置為液壓千斤頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于明挖隧道大斷面襯砌鋼筋綁扎的胎架裝置，其特征在于：兩個(gè)所述豎向支撐架的外側(cè)均設(shè)有伸縮桿和橫向支撐架，兩個(gè)所述伸縮桿對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述橫向支撐架對(duì)稱設(shè)置，所述橫向支撐架位于承重主梁的下方，所述伸縮桿位于橫向支撐架的下方，所述承重主梁的兩端與弧形承重架的內(nèi)弧面連接，所述伸縮桿和橫向支撐架的自由端均與弧形承重架的內(nèi)弧面連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于明挖隧道大斷面襯砌鋼筋綁扎的胎架裝置，其特征在于：所述弧形承重架分為上半圓弧部分和位于上半圓弧部分兩側(cè)的兩個(gè)下弧部分，所述上半圓弧部分與兩個(gè)下弧部分均通過活動(dòng)連接扣進(jìn)行連接，所述伸縮桿與下弧部分連接，所述橫向支撐架及弧形承重架與上半圓弧部分連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于明挖隧道大斷面襯砌鋼筋綁扎的胎架裝置，其特征在于：所述固定卡槽為L(zhǎng)型。
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