[實用新型]一種雙色汽車尾翼結構

有效

• 申請號: 201820729370.2
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208646992U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 張家華
• 申請（專利權）人: 高木汽車部件（佛山）有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 廣州市科豐知識產權代理事務所(普通合伙) 44467
• 代理人: 龔元元

1.一種雙色汽車尾翼結構，包括尾翼主體(1)、尾翼護板(2)、通孔(3)、支撐板(4)、減震組件(5)、安裝板(6)、連接板(7)、第一連接桿(8)、第一螺桿(9)、第一轉動軸(10)、第二連接桿(11)、底座(12)、防護板(13)、第一滑動桿(14)、第二滑動桿(15)、第一滑槽(16)、第二滑槽(17)、凹槽(18)、第三螺桿(19)、密封墊圈(20)、第二螺桿(21)、第二轉動軸(22)和轉動桿(23)，其特征在于：所述尾翼主體(1)的兩側均安裝有尾翼護板(2)，所述尾翼護板(2)的中間位置處開設有通孔(3)，所述尾翼主體(1)的底部一側對應兩端均安裝有第一滑動桿(14)，所述第一滑動桿(14)的底部安裝有第二滑動桿(15)，所述第二滑動桿(15)的底部安裝有支撐板(4)，所述支撐板(4)的上表面開設有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)的底部開設有第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)與第二滑動桿(15)滑動連接，所述支撐板(4)的底部安裝有減震組件(5)；

所述減震組件(5)包括減震板(51)、支撐臺(52)、第一彈性塊(53)、第二彈性塊(54)和底板(55)，所述支撐板(4)的底部與減震板(51)的頂部連接，所述減震板(51)通過第一彈性塊(53)與支撐臺(52)連接，所述減震板(51)的底部兩側均安裝有第二彈性塊(54)，所述第二彈性塊(54)的底部與底板(55)的頂部連接，所述底板(55)的底部與安裝板(6)的頂部連接，所述安裝板(6)的底部與連接板(7)的頂部連接，所述連接板(7)的底部安裝有第一連接桿(8)，所述第一連接桿(8)的一端安裝有轉動桿(23)，所述轉動桿(23)通過第一螺桿(9)與第一轉動軸(10)連接，所述第一轉動軸(10)與第二連接桿(11)的一端連接，所述第二連接桿(11)的另一端通過第二螺桿(21)與第二轉動軸(22)連接，所述第二轉動軸(22)的底部設置有底座(12)，所述底座(12)的一側對應兩端均開設有凹槽(18)，所述凹槽(18)的內部安裝有第三螺桿(19)，所述第三螺桿(19)的頂部與底座(12)頂部接觸面安裝有密封墊圈(20)，所述第三螺桿(19)的底部穿過底座(12)的底部與防護板(13)連接。

2.根據權利要求1所述的一種雙色汽車尾翼結構，其特征在于：所述尾翼主體(1)的表面涂有反光標識。

3.根據權利要求1所述的一種雙色汽車尾翼結構，其特征在于：所述尾翼主體(1)為一種共振吸聲材料構件。

4.根據權利要求1所述的一種雙色汽車尾翼結構，其特征在于：所述第二轉動軸(22)通過焊接與底座(12)連接。

5.根據權利要求1所述的一種雙色汽車尾翼結構，其特征在于：所述第一螺桿(9)、第二螺桿(21)和第三螺桿(19)的頂端安裝有加固環。