[實用新型]一種定子總成結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820728618.3
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208539689U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭俊起
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K1/18;H02K5/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 尹安

本實用新型涉及電機零部件領(lǐng)域，具體來說是一種定子總成結(jié)構(gòu)，所述定子總成包括定子鐵芯和機殼，所述機殼與定子鐵芯之間設(shè)有多個柔性彈性層，各個所述柔性彈性層在機殼內(nèi)壁上均勻分布，每個所述柔性彈性層都沿機殼軸向方向延伸；所述柔性彈性層長度不小于機殼長度。本實用新型公開的定子總成因為柔性彈性層的設(shè)置；使得機殼與定子鐵芯接觸為局部剛性結(jié)構(gòu)和局部柔性結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)置有利于電機振動的減少，同時有利于機殼增加散熱能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機零部件領(lǐng)域，具體來說是一種定子總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，水冷電機的機殼與定子鐵芯都是光面對光面熱套工藝。這種結(jié)構(gòu)對零部件要求較高，有一處變形就會導致局部接觸或者線接觸甚至點接觸，其后果就是機殼散熱能力變差，振動增加，異響問題明顯，更有甚者定子鐵芯焊接處會開裂，使電機進一步惡化，所以一種能夠解決以上技術(shù)問題的新型定子總成結(jié)構(gòu)是現(xiàn)在所需要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有自身防護能力的定子總成結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種定子總成結(jié)構(gòu)，所述定子總成包括定子鐵芯和機殼，所述機殼與定子鐵芯之間設(shè)有多個柔性彈性層，各個所述柔性彈性層在機殼內(nèi)壁上均勻分布，每個所述柔性彈性層都沿機殼軸向方向延伸；所述柔性彈性層長度不小于機殼長度。

所述柔性彈性層包括設(shè)置在機殼內(nèi)壁的平鋪層，在平鋪層端部設(shè)有翻邊層，所述翻邊層垂直于平鋪層設(shè)置。

所述翻邊層包括第一翻邊層和第二翻邊層，所述第一翻邊層朝向機殼外側(cè)面延伸，所述第二翻邊層朝向定子鐵芯中心位置處延伸；所述第一翻邊層和第二翻邊層處于同一平面，所述第二翻邊層寬度大于第一翻邊層寬度。

所述機殼內(nèi)壁上設(shè)有多個用于輔助固定定子鐵芯的定位孔，各個定位孔在機殼內(nèi)壁沿一個圓周均勻分布，所述在定子鐵芯外側(cè)面上設(shè)有用于與定位孔相連接的卡塊；所述卡塊與定子鐵芯外側(cè)面活動連接。

所述定位孔從機殼的內(nèi)壁向外依次包括第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔同軸且相連通；所述第二定位孔為盲孔，所述第一定位孔為通孔。

所述第一定位孔為截面呈橢圓形的橢圓孔，所述第二定位孔為圓形孔，所述第一定位孔的長半軸的長度與第二定位孔的半徑相同。

所述機殼內(nèi)壁上設(shè)有傾斜過渡槽，所述傾斜過渡槽沿第一定位孔長軸方向延伸；所述弧形過渡槽與第二定位孔相連通。

每個所述定位孔的兩側(cè)分別設(shè)有第一弧形肋組件或第二弧形肋組件；所述第一弧形肋組件和第二弧形肋組件關(guān)于定位孔對稱分布，所述第一弧形肋組件包括多個第一弧形肋；所述第二弧形肋組件包括多個第二弧形肋；各個所述第一弧形肋和第二弧形肋沿機殼軸向延伸分布，各個所述的第一弧形肋或者第二弧形肋以定位孔為中心向機殼兩端線性陣列。

所述第一弧形肋和第二弧形肋的高度不大于柔性彈性層厚度。

本實用新型的優(yōu)點在于：

本實用新型公開的定子總成因為柔性彈性層的設(shè)置；使得機殼與定子鐵芯接觸為局部剛性結(jié)構(gòu)和局部柔性結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)置有利于電機振動的減少，同時有利于機殼增加散熱能力。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的局部放大圖。

圖3為本實用新型中機殼的平鋪圖。

圖4為本實用新型中機殼沿A-A的剖視圖。

上述圖中的標記均為：