[實(shí)用新型]一種自動(dòng)應(yīng)急氣壓制動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820728330.6
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208360154U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬天飛;張?zhí)禊i;王方泉;李想;馮帥帥;王晶;韓瀟
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B60T13/40
• 分類號: B60T13/40;B60T13/68
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本實(shí)用新型屬于制動(dòng)裝置，具體的說是一種自動(dòng)應(yīng)急氣壓制動(dòng)裝置。該裝置包括空氣壓縮機(jī)、空氣干燥器、四回路保護(hù)閥、后駐車儲(chǔ)氣筒、后制動(dòng)儲(chǔ)氣筒、前制動(dòng)儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)踏板、制動(dòng)控制總閥、停車制動(dòng)手剎、駐車?yán)^動(dòng)閥、單向閥、后制動(dòng)繼動(dòng)閥、前制動(dòng)繼動(dòng)閥、備用儲(chǔ)氣筒、電源、常閉膜片式可調(diào)壓力開關(guān)、常開膜片式可調(diào)壓力開關(guān)、三通管、前制動(dòng)電控閥、后制動(dòng)電控閥、前制動(dòng)應(yīng)急閥、后制動(dòng)應(yīng)急閥、氣壓表、前制動(dòng)氣室、后制動(dòng)氣室。本實(shí)用新型是一種既可以自動(dòng)電控控制電控閥開啟，也可以手動(dòng)打開應(yīng)急閥，工作可靠，適應(yīng)性強(qiáng)，進(jìn)一步保證了車輛的制動(dòng)性能，且電控閥控制電路組成結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng)應(yīng)急氣壓制動(dòng)裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于制動(dòng)裝置，具體的說是一種自動(dòng)應(yīng)急氣壓制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著人類社會(huì)的發(fā)展，人們的出行時(shí)間變得越來越少，貨物的運(yùn)輸速度變得越來越快，交通變得更加便利的同時(shí)，行駛工況也變得更加復(fù)雜，為了可以應(yīng)付各種各樣的行駛工況，一個(gè)穩(wěn)定且可靠的制動(dòng)系統(tǒng)是必不可少的。制動(dòng)方式分為氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)兩種，對于貨車或客車一般都選用制動(dòng)力矩更大、踏板行程更短、操縱相對輕便、使用更可靠的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，一般氣壓制動(dòng)車輛的安全氣壓值定為0.55Mpa。

目前的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)都配備有四回路保護(hù)閥，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)回路氣壓下降時(shí)，它可以保證剩余回路具有一定的安全制動(dòng)氣壓。但對于行駛條件更加復(fù)雜、制動(dòng)力需求更大的工況，一旦發(fā)生管路的漏氣，僅僅通過四回路保護(hù)閥來保持汽車一定的制動(dòng)性是不足以維持車輛安全行駛的，因此設(shè)計(jì)一種可以恢復(fù)車輛制動(dòng)氣壓的應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)是不可避免的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種既可以自動(dòng)電控控制電控閥開啟，也可以手動(dòng)打開應(yīng)急閥，工作可靠，適應(yīng)性強(qiáng)，進(jìn)一步保證了車輛的制動(dòng)性能，且電控閥控制電路組成結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng)應(yīng)急氣壓制動(dòng)裝置，解決了現(xiàn)有氣壓制動(dòng)裝置的上述不足。

本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：