[實用新型]一種自動應(yīng)急氣壓制動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820728330.6 | 申請日： | 2018-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN208360154U | 公開（公告）日： | 2019-01-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬天飛;張?zhí)禊i;王方泉;李想;馮帥帥;王晶;韓瀟 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林大學(xué) |
| 主分類號： | B60T13/40 | 分類號： | B60T13/40;B60T13/68 |
| 代理公司： | 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130012 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 制動 氣壓制動裝置 自動應(yīng)急 繼動閥 應(yīng)急閥 可調(diào)壓力開關(guān) 本實用新型 電控閥 膜片式 電控閥控制電路 后制動儲氣筒 后駐車儲氣筒 前制動儲氣筒 四回路保護閥 備用儲氣筒 后制動氣室 空氣干燥器 空氣壓縮機 控制電控閥 前制動氣室 手動打開 制動控制 制動踏板 制動性能 制動裝置 自動電控 組成結(jié)構(gòu) 單向閥 氣壓表 三通管 常閉 駐車 總閥 電源 停車 保證 | ||
1.一種自動應(yīng)急氣壓制動裝置，其特征在于，該裝置包括空氣壓縮機(1)、空氣干燥器(2)、四回路保護閥(3)、后駐車儲氣筒(4)、后制動儲氣筒(5)、前制動儲氣筒(6)、制動踏板(8)、制動控制總閥(9)、停車制動手剎(10)、駐車?yán)^動閥(11)、單向閥(12)、后制動繼動閥(13)、前制動繼動閥(14)、備用儲氣筒(15)、電源(16)、常閉膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(17)、常開膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(18)、三通管(19)、前制動電控閥(20)、后制動電控閥(21)、前制動應(yīng)急閥(22)、后制動應(yīng)急閥(23)、氣壓表(24)、前制動氣室(25)、后制動氣室(26)；所述的空氣壓縮機(1)與空氣干燥器(2)相連；所述的四回路保護閥(3)入口與空氣干燥器(2)相連，所述的后駐車儲氣筒(4)一端與四回路保護閥(3)相連，另一端與駐車?yán)^動閥(11)的閥口a相連，所述的后制動儲氣筒(5)與駐車?yán)^動閥(11)相連管路間增加一條具有停車制動手剎(10)的支路，且支路另一端與駐車?yán)^動閥(11)的閥口b相連；所述的駐車?yán)^動閥(11)的閥口c與后制動氣室(26)的一端相連；所述的后制動儲氣筒(5)一端與四回路保護閥(3)相連，另一端與后制動繼動閥(13)的閥口a相連，所述的后制動儲氣筒(5)與后制動繼動閥(13)相連管路間增設(shè)一管路，管路一端與制動控制總閥(9)的閥口d相連，管路另一端與駐車?yán)^動閥(11)的閥口d相連；所述的制動控制總閥(9)上安裝有制動踏板(8)；所述的備用儲氣筒(15)一端與四回路保護閥(3)相連，所述的備用儲氣筒(15)另一端與一氣壓管路Ⅰ相連，所述的氣壓管路Ⅰ兩端各分別連接前制動電控閥(20)及后制動電控閥(21)；所述的前制動電控閥(20)和后制動電控閥(21)的另一端均通過氣壓管路與三通管(19)的一端接通；所述的前制動電控閥(20)并排連通前制動應(yīng)急閥(22)；所述的后制動電控閥(21)并排連通后制動應(yīng)急閥(23)；所述的前制動電控閥(20)由第一控制電路單獨控制，所述的后制動電控閥(21)由第二控制電路單獨控制，且所述的第一控制電路與所述第二控制電路的電路組成相同，均包括電源(16)常閉膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(17)、常開膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(18)；所述的備用儲氣筒(15)與后制動儲氣筒(5)之間通過一個安裝有單向閥(12)的氣壓管路Ⅱ相連；所述的四回路保護閥(3)與備用儲氣筒(15)間的連接管路與前制動儲氣筒(6)的一端連通，所述的前制動儲氣筒(6)的另一端與前制動繼動閥(14)閥口a相連，所述前制動儲氣筒(6)與前制動繼動閥(14)間的連接管路上增設(shè)一管路Ⅰ，所述的管路Ⅰ連通制動控制總閥(9)，所述的制動控制總閥(9)的閥口a與前制動繼動閥(14)的閥口a相連，所述的制動控制總閥(9)的閥口b與前制動繼動閥(14)的閥口b相連，所述的制動控制總閥(9)的閥口c與后制動繼動閥(13)的閥口b相連，所述的制動控制總閥(9)的閥口d與駐車?yán)^動閥(11)的閥口d相連；所述的三通管(19)的另外兩端連接于氣壓管路Ⅲ中，所述的前制動氣室(25)所在管路內(nèi)的三通管(19)一端與前制動繼動閥(14)的閥口c相連，另一端與前制動氣室(25)相連；所述的三通管(19)與前制動繼動閥(14)相連管路間螺紋連接常閉膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(17)，所述的三通管(19)與前制動氣室(25)相連管路間螺紋連接常開膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(18)；所述的后制動氣室(26)所在管路內(nèi)的三通管(19)一端與后制動繼動閥(13)相連，另一端與后制動氣室(26)相連；所述三通管(19)與后制動繼動閥(13)的閥口c相連管路間螺紋連接常閉膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(17)，所述的三通管(19)與后制動氣室(26)相連管路間螺紋連接常開膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(18)；所述的常開膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(18)與前制動氣室(25)、后制動氣室(26)相連的管路間增設(shè)有氣壓表(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動應(yīng)急氣壓制動裝置，其特征在于，所述的后駐車儲氣筒(4)、后制動儲氣筒(5)、前制動儲氣筒(6)、備用儲氣筒(15)上均設(shè)置有安全閥(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動應(yīng)急氣壓制動裝置，其特征在于，所述的常閉膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(17)、常開膜片式可調(diào)壓力開關(guān)(18)的螺紋連接外部增設(shè)有橡膠密封圈。
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