[實用新型]一種汽車緩沖式透氣座椅

有效

• 申請號: 201820725837.6
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208429002U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 徐忠浪;董煒江;楊波;周宗武;向志清
• 申請（專利權）人: 合肥億恒智能科技有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王學勇

本實用新型公開一種汽車緩沖式透氣座椅，包括坐板、靠板、把手、兩根滑軌、底板、兩個支撐架和皮革層；所述坐板的一條側邊與靠板的一條側邊連接，所述把手安裝在坐板的兩側，所述把手的下側設置有把手槽。在人體坐上座椅的時候，人體的姿勢調整和扭動臀部都會出發座椅的上下浮動，在座椅上下浮動的時候在鏤空層的擠壓條件下，實現氣體在臀部座椅位置、背部位置的流通，具有很好的除濕、排汗效果，保持長時間開車的司機身體涼爽。

技術領域

本實用新型涉及汽車的工藝技術領域，尤其涉及一種汽車緩沖式透氣座椅。

背景技術

目前的汽車座椅尤其是前排座椅一般是安裝在滑槽上，尤其是駕駛席座椅要求能夠進行前后滑動，以調節駕駛員以及副駕駛的位置，使駕乘人員保持一個合適的坐姿。汽車座椅安裝在一套滑軌與座盆組合機構上，這套滑軌與座盆組合機構可以在滑槽上滑動。滑軌與座盆需要進行組合安裝，使二者結合在一起。

現代汽車的座椅一般都是座椅骨架，表面包裹海綿體和無紡布，但是有的司機由于特殊原因，需要長時間的駕駛，所以在汽車座椅上的時間長達5個小時以上，很容易引發痔瘡、甲溝炎等疾病，炎炎夏日由于背部出汗受到阻擾，容易引起皮膚類感染，非常的不適，因此座椅單單只有舒適的功能顯然已經不能滿足現階段司機們的要求。

如何提供一種檢具舒適，同時具備良好散熱性能的汽車座椅，將會是本實用新型主要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種汽車緩沖式透氣座椅，具有緩沖功能，復合人體力學，提供人體舒適感的同時，具有背部和臀部的空氣流通功能，使長時間駕駛的司機，其后背和臀部具有更加涼爽的感覺。

本實用新型通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

一種汽車緩沖式透氣座椅，包括坐板、靠板、把手、兩根滑軌、底板、兩個支撐架和皮革層；所述坐板的一條側邊與靠板的一條側邊連接，所述把手安裝在坐板的兩側，所述把手的下側設置有把手槽；

兩根所述滑軌均包括上支架和滑槽，所述上支架上安裝有滾珠，所述上支架與滑槽滑動配合；

所述坐板的下方安裝有底板，所述底板的下側安裝有滑軌，所述底板下平面的兩側分別螺接有所述上支架，所述底板上平面的兩側與對應的把手槽之間分別安裝有所述支撐架；

兩個所述支撐架均包括上支撐桿、下支撐桿和兩根交叉桿，兩根所述交叉桿的中央重合呈X狀，兩根所述交叉桿的上端分別與上支撐桿的兩端活動連接，兩根所述交叉桿的下端分別與下支撐桿的兩端活動連接，兩根所述交叉桿的中央重合處均設置有第一軸孔，兩根所述上支撐桿分別安裝于對應的把手槽中，兩根所述下支撐桿安裝于所述底板上平面的兩側，兩側所述第一軸孔之間設置有承軸，所述承軸的兩端分別與兩側的第一軸孔轉動配合；

所述坐板和底板之間還設置有兩個簧片，兩個所述簧片分別安裝于支撐架的外側，所述簧片呈劣弧狀，所述簧片的兩端均設置有滑輪，所述滑輪卡合于所述滑槽中，所述簧片的下端與滑槽滑動配合，所述簧片的弧狀頂部設置有第二軸孔，兩個所述簧片上的第二軸孔分別套接在所述承軸的兩端上，所述第二軸孔與承軸之間轉動配合；

所述坐板內部設置有第一空腔，所述靠板內部設置有第二空腔，所述第一空腔與第二空腔相互連通，所述第一空腔中上下兩側均設置有若干個第一透氣孔，所述靠板朝向人體背面的一側設置有若干個第二透氣孔。

優選的，所述坐板的上側和靠板朝向人體后背的一側均設置有海綿層，所述海綿層的外表面包裹有無紡布層。

優選的，所述坐板下側與底板上側之間呈鏤空層，所述鏤空層的四周均包裹有所述皮革層，所述皮革層設置有褶皺，所述皮革層上均勻設置有若干個第三透氣孔。

優選的，所述承軸與底板之間還設置有若干個彈簧，若干個所述彈簧沿承軸的方向依次排列設置。