[實用新型]一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置

有效

• 申請號: 201820722506.7
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208413551U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 景曉冬;羅丹;李敏
• 申請（專利權）人: 無錫橋良物產科技發展有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/28
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

1.一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，包括豎直設置的電梯安裝框架（9），其特征在于，所述電梯安裝框架（9）的外側豎直包裹設置有緊急制動緩沖模塊，所述緊急制動緩沖模塊包括豎直設置在電梯安裝框架（9）外側的緩沖安裝筒（10），緩沖安裝筒（10）的上端配合電梯安裝框架（9）水平設置有制動安裝板（17），制動安裝板（17）的中間位置豎直向下貫穿設置有通風孔（28），所述通風孔（28）左右兩側的制動安裝板（17）內左右對稱鑲嵌設置有伸縮擠壓制動結構，所述伸縮擠壓制動結構包括制動安裝板（17）內部伸出設置的導向安裝孔，導向安裝孔的內部水平設置有導向內螺紋筒（24），所述導向安裝孔的內端均水平鑲嵌設置有伸縮電機（27），伸縮電機（27）均向外端通過伸出設置的電機轉軸配合導向內螺紋筒（24）設置有伸縮螺柱（25），緩沖安裝筒（10）的下端配合電梯安裝框架（9）設置有升降自適應安裝結構，所述升降自適應安裝結構包括緩沖安裝筒（10）的下端向外等角度豎直設置的若干變位固定安裝孔（5），變位固定安裝孔（5）向緩沖安裝筒（10）內側伸入設置有變位支撐安裝板（4），緩沖安裝筒（10）的外側等角度設置有若干導向升降結構，電梯安裝框架（9）的底部水平設置有多級減震結構，所述多級減震結構包括電梯安裝框架（9）下半段內側豎直設置的限位升降槽，配合限位升降槽水平設置有限位升降支撐板（8），限位升降支撐板（8）下端的電梯安裝框架（9）內通過左右對稱設置的復位轉軸（18）向內側設置有擺動支撐桿（20），擺動支撐桿（20）的上端通過轉軸設置有轉動支撐板（21），且擺動支撐桿（20）的中間位置均向下設置有支撐彈簧（19）。

2.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述通風孔（28）的上方配合制動安裝板（17）通過等角度設置的導流安裝柱豎直設置有送風電機（30），且送風電機（30）向下通過電機轉軸設置有送風葉輪組（29）。

3.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述導向升降結構包括緩沖安裝筒（10）外側上下對稱垂直緩沖安裝筒（10）設置的安裝輪架，安裝輪架的外端均通過轉軸設置有升降導輪（12）。

4.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述導向安裝孔的外端等角度設置有若干伸縮導向柱，且導向內螺紋筒（24）的外側配合伸縮導向柱均設置有伸縮導向槽。

5.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述變位支撐安裝板（4）配合變位固定安裝孔（5）均伸出設置有變位安裝螺柱（6），變位安裝螺柱（6）伸出變位固定安裝孔（5）均設置有緊固螺母（7），所述緩沖安裝筒（10）的下端等角度向下設置有若干形變緩沖板（3）。

6.根據權利要求3所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述升降導輪（12）上均嵌入設置有加速度傳感器（11），緩沖安裝筒（10）的外部配合升降導輪（12）均豎直設置有導向升降柱（13），且導向升降柱（13）配合升降導輪均豎直設置有升降導向槽（14）。

7.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述導向內螺紋筒（24）與伸縮電機（27）之間配合伸縮螺柱（25）設置有復位彈簧圈（26）。

8.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述導向內螺紋筒（24）均伸出制動安裝板（17）豎直設置有制動安裝盤（16），制動安裝盤（16）的外側均覆蓋設置有硬橡膠減速片（15）。

9.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述電梯安裝框架（9）的底部中間位置豎直設置有蓄電池，且蓄電池的右下角鑲嵌設置有控制器。

10.根據權利要求1所述的一種多級緩沖式電梯緊急制動裝置，其特征在于，所述限位升降支撐板（8）的內部中間位置鑲嵌設置有氣體發生器（2），氣體發生器（2）的左右兩端對稱延伸設置有導流管（22），導流管（22）的上端等間距豎直向上鑲嵌設置有若干膨脹氣囊（23）。