[實用新型]一種載具定位板的傾斜角度調節裝置

有效

• 申請號: 201820722273.0
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208276768U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 孫豐
• 申請（專利權）人: 蘇州賽騰精密電子股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 沈雄

1.一種載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，包括：支架、設置在所述支架上的轉軸（30）、緊固在所述轉軸（30）上的載具定位板（40）、安裝在所述支架上且與所述載具定位板（40）連接用于調節所述載具定位板（40）的傾斜角度的傾斜驅動機構（60），所述傾斜驅動機構（60）位于所述載具定位板（40）的下方；

其中，所述支架包括一底板（10）和一對緊固在所述底板（10）頂端面上的側板（20），所述轉軸（30）設置在所述側板（20）的頂部，所述側板（20）上還設置有用于限制所述載具定位板（40）傾斜角度的角度限位塊（50），所述角度限位塊（50）位于所述轉軸（30）的兩側且位于所述載具定位板（40）的下方。

2.如權利要求1所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，所述側板（20）豎直設置在所述底板（10）的相向兩側邊沿上，所述轉軸（30）通過軸承設置在所述側板（20）的頂部，所述側板（20）上成型有用于設置所述軸承的通孔。

3.如權利要求1所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，所述轉軸（30）上成型有一安裝平面（301），所述載具定位板（40）的底端面上成型有一與所述安裝平面（301）相配合的凹槽（401）。

4.如權利要求1所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，所述角度限位塊（50）的數量設置為4，所述角度限位塊（50）兩兩分布于所述轉軸（30）的兩側。

5.如權利要求1所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，所述角度限位塊（50）包括一用于限制所述載具定位板（40）傾斜角度的限位部（51）、一與所述限位部（51）固連的調節部（52），其中，所述側板（20）上設置有與所述調節部（52）相配合的第一滑槽（21），所述側板（20）的頂部還成型有位于所述第一滑槽（21）的正上方且與所述第一滑槽（21）相連通的螺紋孔，所述螺紋孔內螺接有與所述調節部（52）連接的第一調節螺栓，第一滑槽（21）沿所述側板（20）的高度方向延伸。

6.如權利要求1所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，所述傾斜驅動機構（60）包括一緊固在所述底板（10）上的第一氣缸（61）、一緊固在所述第一氣缸（61）的活塞桿上的隔板（62）、一緊固在所述隔板（62）頂端面上的支撐板（63）、一緊固在所述支撐板（63）的頂部且底部成型有開口（641）的固定座（64）、一通過銷軸軸承（67）設置在所述固定座（64）的開口（641）內的第二銷軸（68）、一與所述第二銷軸（68）連接且通過第一銷軸（66）與所述載具定位板（40）樞接的滑動塊（65），其中，所述支撐板（63）的頂部成型有一對導向條（631），所述導向條（631）形成一供所述銷軸軸承（67）滑動的第一導向槽和位于所述第一導向槽兩側供所述動塊（65）滑動的一對第二導向槽，所述載具定位板（40）上成型有用于容置所述第一銷軸（66）的卡槽（402），當所述第一氣缸（61）的活塞桿向下運動時，所述載具定位板（40）在所述滑動塊（65）的帶動下向所述載具定位板（40）和所述滑動塊（65）的樞接側傾斜，當所述第一氣缸（61）的活塞桿向上運動時，所述載具定位板（40）在所述滑動塊（65）的帶動下向相向的另一側傾斜。

7.如權利要求6所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，所述第一氣缸（61）上還緊固有一層板（69），所述層板（69）的一對相向側壁上螺接有第二調節螺栓，其中，所述側板（20）上成型有與所述第二調節螺栓相配合的第二滑槽（23），所述第二滑槽（23）沿著所述底板（10）的寬度方向分布。

8.如權利要求1所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，所述載具定位板（40）的頂端面上還設置有一對定位銷（41），所述定位銷（41）位于所述載具定位板（40）的邊角處且處于對角線上。

9.如權利要求1所述的載具定位板的傾斜角度調節裝置，其特征在于，還包括一頂升機構（70），其包括一第二氣缸（71）、一用于連接所述第二氣缸（71）的活塞桿和所述底板（10）的連接板（72）。