[實用新型]發動機高海拔模擬試驗設備

有效

• 申請號: 201820717794.7
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208155595U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 杜雅娟;王志東;高一鵬;趙彬;張艷青;賀燕銘;宮雨;李斌;黃文炳
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供了一種發動機高海拔模擬試驗設備，包括進氣組件、進氣冷卻組件、溫濕度調節組件、穩壓混合組件、尾氣冷卻組件、排水組件和負壓組件；進氣組件的輸出端與進氣冷卻組件的輸入端相連通；進氣冷卻組件的輸出端與溫濕度調節組件的輸入端相連通；溫濕度調節組件的輸出端與穩壓混合組件的輸入端相連通；尾氣冷卻組件的輸出端與穩壓混合組件的輸入端的相連通；負壓組件設置于尾氣冷卻組件的輸出端，且通過第一旁通比例調節閥與尾氣冷卻組件的輸入端相連通。這樣，本實施例能夠控制進氣氣壓和排氣氣壓，能夠方便快捷的測試發動機在高海拔條件的運行狀態。

技術領域

本實用新型涉及熱能與動力工程技術領域，具體涉及一種發動機高海拔模擬試驗設備。

背景技術

發動機是車輛的重要組成部分，而氣壓參數對發動機的工作性能有著重要的影響，由于高海拔區域是地形的重要組成部分，因此為了確保車輛在這些高海拔區域能夠正常使用，需要了解發動機在這些高海拔區域的工作性能。然而發動機在研制過程中可能存在多次調整和修改，而由于成本所限，難以每一次都進行現場測試。因此模擬測試臺成為一種測試發動機工作性能的設備，然而現有的發動機高海拔模擬測試設備需要在密封艙內調節氣溫氣壓以模擬高海拔的氣壓狀態，這種模擬測試設備占地面積大，成本高,難以方便快捷的測試發動機在高海拔條件的運行狀態。

實用新型內容

本實用新型提供一種發動機高海拔模擬試驗設備，以解決現有測試方式難以方便快捷的測試發動機在高海拔條件的運行狀態的問題。

本實用新型提供了一種發動機高海拔模擬試驗設備，包括進氣組件、進氣冷卻組件、溫濕度調節組件、穩壓混合組件、尾氣冷卻組件、排水組件和負壓組件；

所述進氣組件的輸出端與所述進氣冷卻組件的輸入端相連通；

所述進氣冷卻組件的輸出端與所述溫濕度調節組件的輸入端相連通，所述進氣冷卻組件還與所述排水組件的輸入端的排水管相連通；

所述溫濕度調節組件的輸出端與所述穩壓混合組件的輸入端相連通，所述溫濕度調節組件還與所述排水組件的輸入端的排水管相連通；

所述尾氣冷卻組件的輸出端與所述穩壓混合組件的輸入端的相連通，所述尾氣冷卻組件的輸出端和所述穩壓混合組件的輸入端之間設置有的第一旁通比例調節閥，所述尾氣冷卻組件的還與所述排水組件的輸入端的排水管相連通，所述尾氣冷卻組件的輸入端用于與發動機的排氣口相連；

所述穩壓混合組件的輸出端用于與發動機的進氣口相連；

所述負壓組件設置于所述尾氣冷卻組件的輸出端，且通過所述第一旁通比例調節閥與所述穩壓混合組件的輸入端相連通。

可選的，所述進氣組件包括初效過濾器、與所述初效過濾器相連并用于監測所述初效過濾器失效狀態的壓差傳感器、增壓風機和第一溫濕度傳感器；

所述初效過濾器設置于所述增壓風機的輸入端，所述第一溫濕度傳感器設置于所述增壓風機的輸出端。

可選的，所述進氣冷卻組件包括第一冷卻器，所述第一冷卻器上設置有冷凍水輸入接口和冷凍水回水接口，所述冷凍水輸入接口上沿進水方向依次設置有冷凍水過濾器、冷凍水進水閥門和冷凍水流量閥門，所述冷凍水回水接口設置有冷凍水出水閥門，所述第一冷卻器的輸出端與所述溫濕度調節組件的輸入端之間設置有第二溫濕度傳感器。

可選的，所述溫濕度調節組件包括空氣加熱器和空氣加濕器，所述空氣加濕器的輸出端與所述空氣加熱器的輸出端相連通，所述空氣加熱器的輸入端與所述進氣冷卻組件的輸出端相連通，所述空氣加熱器的輸出端與所述穩壓混合組件的輸入端相連通，所述空氣加熱器還與所述排水組件的輸入端的排水管相連通。