[實用新型]一種自行車防雨車座

有效

• 申請號: 201820717466.7
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN208665390U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 陳冠宇;李昊霖
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/28
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 王沙沙

1.一種自行車防雨車座，其特征在于：包括從上到下依次連接的車座(3)和支撐柱(2)；車座(3)中間設有上下貫穿的通孔，折疊傘置于車座(3)的通孔內；所述折疊傘包括從上到下依次同軸心設置的套筒(11)、觸發彈簧(8)、鋼環(12)和中心筒(1)；套筒(11)、觸發彈簧(8)和鋼環(12)的內徑均與中心筒(1)的外徑相同，且套筒(11)、觸發彈簧(8)和鋼環(12)均可沿中心筒(1)上下滑動；中心筒(1)通過連接環(18)活動連接到支撐柱(2)上；主傘撐(4)的一端鉸接于套筒(11)的底部；副傘撐(5)的一端鉸接于鋼環(12)，另一端鉸接到主傘撐(4)的中部；傘布覆蓋于主傘撐(4)上；中心筒(1)內設有卡刀組件；中心筒(1)的側壁上對稱地設有兩個第一卡刀開口(20)，鋼環(12)的側壁上也同樣對稱地設有兩個第二卡刀開口(21)；鋼環(12)沿中心筒(1)滑動至第二卡刀開口(21)與第一卡刀開口(20)位置重疊時，卡刀組件可伸入第一卡刀開口(20)和第二卡刀開口(21)內從而固定鋼環(12)的位置；卡刀組件通過拉力鋼絲(6)與車撐轉軸(19)相連并固定，拉力鋼絲(6)的纏繞方向與車撐放下時車撐轉軸(19)的轉動方向相同，且拉力鋼絲(6)在車撐收起時為松散狀態。

2.根據權利要求1所述的一種自行車防雨車座，其特征在于：所述車座(3)和支撐柱(2)之間連接有減震彈簧(13)。

3.根據權利要求1所述的一種自行車防雨車座，其特征在于：所述卡刀組件包括卡刀(7)、卡刀導軌(10)和卡刀彈簧(9)；兩個結構相同的卡刀(7)對稱地設于卡刀導軌(10)的兩端，兩個卡刀(7)之間還連接有卡刀彈簧(9)；每個卡刀(7)的背部均連接有一根鋼絲，兩根鋼絲穿過卡刀導軌(10)后向下延伸并互相纏繞成為一根拉力鋼絲(6)。

4.根據權利要求3所述的一種自行車防雨車座，其特征在于：所述中心筒(1)的底部中心設有一個供拉力鋼絲(6)穿過的小通孔，小通孔的直徑為拉力鋼絲(6)直徑的2～3倍。

5.根據權利要求1所述的一種自行車防雨車座，其特征在于：所述中心筒(1)的外側沿軸心開設有一長條形凹槽(16)；所述鋼環(12)的內側沿軸心設有與條形凹槽(16)相匹配的方形長條(22)。