[實用新型]一種新型搖擺三輪車

有效

• 申請號: 201820715530.8
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208181293U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 楊群寶
• 申請（專利權）人: 浙江寶歸來車業有限公司
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06;B62K25/04;B62M9/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

1.一種新型搖擺三輪車，其特征在于：包括前叉裝置、主車架、后車架、前輪、左后輪和右后輪，所述前叉裝置連接于所述主車架的前方，所述后車架通過連接管連接于所述主車架的后方，所述主車架與連接管之間連接有減震器，還包括自回位搖擺器，所述自回位搖擺器包括搖擺臂和鎖緊定位機構，所述搖擺臂與后車架固定連接，搖擺臂和連接管通過軸承可轉動連接，兩者的連接處設置有限位結構；還包括用于驅動三輪車前行的人力驅動結構和動力驅動結構，所述鎖緊定位機構包括定位銷，還包括與連接管固定連接并垂直于所述連接管設置的導向管，沿所述導向管的中軸線方向上開有定位銷導向通道，所述定位銷導向通道貫穿所述導向管和連接管，定位銷置于所述定位銷導向通道內，對應的后車架的頂部設置有定位孔，所述定位孔位于所述定位銷的正上方，通過將定位銷插入所述定位孔內實現鎖緊定位動作，還包括彈性回彈裝置，所述彈性回彈裝置包括分別于連接管和搖擺臂固定連接的連接板，兩連接板之間連接有彈性連接片。

2.根據權利要求1所述的一種新型搖擺三輪車，其特征在于：所述前叉裝置連接所述前輪，包括兩減震叉腿和兩手把，兩手把分別與兩所述減震叉腿固定連接，所述手把包括相互連接的豎直段和橫向段，所述豎直段與所述減震叉腿在同一軸線上，所述手把的外徑由底端向頂端逐漸減小至一固定值，兩手把之間連接有若干橫向連接桿，兩減震叉腿之間連接有橫向加強桿。

3.根據權利要求1所述的一種新型搖擺三輪車，其特征在于：所述人力驅動結構包括設置于所述主車架上的曲柄鏈輪，所述曲柄鏈輪通過鏈條傳動連接第一齒輪，所述第一齒輪連接于傳動軸的第一端上，所述傳動軸的第二端上連接有第二齒輪，第二齒輪通過鏈條傳動連接飛輪，所述飛輪與左后輪或是右后輪的中軸傳動連接，傳動軸的兩端上分別設置有一帶邊軸承，對應的，所述后車架上連接有至少兩軸承座組件，所述帶邊軸承與軸承座組件固定連接，且帶邊軸承的卡邊卡接于軸承座組件的一側上。

4.根據權利要求2所述的一種新型搖擺三輪車，其特征在于：所述豎直段和橫向段通過一圓弧段過渡連接，所述豎直段的外徑由底端向頂端逐漸減小，所述圓弧段與橫向段的外徑均處處相等，且所述圓弧段與橫向段的外徑與豎直段最頂端的外徑相等。

5.根據權利要求2所述的一種新型搖擺三輪車，其特征在于：所述減震叉腿的頂端連接有套管，所述套管與減震叉腿的外殼一體成型，所述手把插接于所述套管內進行固定。

6.根據權利要求3所述的一種新型搖擺三輪車，其特征在于：所述軸承座組件包括與后車架固定連接的連接板，所述連接板的底端上內凹形成第一半圓形卡槽，還包括第二半圓形卡槽，所述第二半圓形卡槽與第一半圓形卡槽通過螺栓固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種新型搖擺三輪車，其特征在于：兩所述連接板上設置有一凹槽，所述彈性連接片的兩端置于所述凹槽內，并通過螺栓進行固定。