[實(shí)用新型]一種具有調(diào)節(jié)性能的城市交通用綠化帶防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820715335.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN208563191U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 過(guò)垚垚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/10
• 分類號(hào): E01F15/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種具有調(diào)節(jié)性能的城市交通用綠化帶防護(hù)裝置，包括固定架（1）和固定框（10），其特征在于：所述固定架（1）的底端內(nèi)側(cè)固定連接有豎軸（2），所述豎軸（2）的外側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一欄桿（3），所述第一欄桿（3）的前端右側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪（4），所述滑輪（4）的外側(cè)設(shè)置有繩索（5），所述繩索（5）的左端內(nèi)側(cè)設(shè)置有收線輪（9），所述收線輪（9）的后端固定連接有第一齒輪（6），所述第一齒輪（6）的左端相互嚙合有第二齒輪（7），所述第二齒輪（7）的前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一把手（8），所述第一欄桿（3）的底端固定連接有固定框（10），所述固定架（1）的底端內(nèi)側(cè)固定連接有第一軸承（13），所述第一軸承（13）的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿（17），所述螺桿（17）的外側(cè)固定連接有第二錐齒輪（14），所述第二錐齒輪（14）的右端相互嚙合有第一錐齒輪（12），所述第一錐齒輪（12）的右端固定連接有固定桿（15），所述固定桿（15）的右端固定連接有第二把手（11），所述固定桿（15）的外側(cè)設(shè)置有第二軸承（16），所述螺桿（17）的頂端外側(cè)通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二欄桿（21），所述第二欄桿（21）的前端設(shè)置有第一滑塊（18），所述第一滑塊（18）的前端固定連接有第二滑塊（19），所述第二滑塊（19）的前端設(shè)置有支梁（20）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)性能的城市交通用綠化帶防護(hù)裝置，其特征在于：所述第二齒輪（7）的外徑的大小比第一齒輪（6）的外徑的大小大三分之一。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)性能的城市交通用綠化帶防護(hù)裝置，其特征在于：所述第二欄桿（21）在螺桿（17）上移動(dòng)的最大距離比支梁（20）的長(zhǎng)度大四分之一。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)性能的城市交通用綠化帶防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一齒輪（6）的個(gè)數(shù)總共有兩個(gè)，且對(duì)稱分布在第二齒輪（7）的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)性能的城市交通用綠化帶防護(hù)裝置，其特征在于：所述豎軸（2）的形狀設(shè)置為T型，且高度與螺桿（17）的高度相等。