[實用新型]一種船用節能齒輪箱

有效

• 申請號: 201820715193.2
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN211288681U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 陳莉娟;張玉蓮;洪倩瑩
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學東海科學技術學院
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

1.一種船用節能齒輪箱，其特征在于，包括：

齒輪箱體，包括齒輪箱座、安裝于所述齒輪箱座上的齒輪箱壁，以及滑動連接于所述齒輪箱壁上端部的齒輪箱蓋；

傳動齒輪組，安裝于所述齒輪箱體內部，包括主傳動齒輪組、與所述主傳動齒輪組嚙合的從動齒輪組，以及與所述從動齒輪組嚙合的輸入齒輪組；所述主傳動齒輪組的一端伸出所述齒輪箱壁前端面設置；以及所述輸入齒輪組的一端伸出所述齒輪箱壁前端面設置；所述輸入齒輪組伸出所述齒輪箱壁前端面設置的部分上設有風輪；以及

噴油組件，包括設于所述齒輪箱蓋底端面上的噴油管組、設于所述齒輪箱蓋上端面的與所述噴油管組連接的噴油泵，以及設于齒輪箱壁后側端面上的噴油箱；

所述齒輪箱座上端面為四周圍面高中部下凹的結構，所述齒輪箱座中部設有一通孔，所述齒輪箱壁左側外壁的下端部設有一回油箱，所述通孔通過一設于所述齒輪箱座內部的油管與所述回油箱連接；

所述回油箱一側端面設有一與所述噴油箱連接的回油管，所述回油箱與回油管連接處設有過濾網；且

所述回油管上還設有用于抽取油液到所述噴油箱內的抽油泵。

2.根據權利要求1所述的船用節能齒輪箱，其特征在于，所述主傳動齒輪組包括主傳動軸，以及設于所述主傳動軸后端部的主傳動齒；

所述從動齒輪組包括設于所述主傳動軸左側的第一從動軸，設于所述第一從動軸左側的第二從動軸，設于所述第一從動軸后端的與所述主傳動齒嚙合的第一從動齒，設于所述第一從動軸前端的第二從動齒，以及設于所述第二從動軸前端的與第二從動齒嚙合的第三從動齒；以及

所述輸入齒輪組，包括設于所述第二從動軸左側的輸入軸，以及設于所述輸入軸前端部的與所述第三從動齒嚙合的輸入齒；其中

所述主傳動軸，第一從動軸，第二從動軸，以及輸入軸均在同一水平面內。

3.根據權利要求2所述的船用節能齒輪箱，其特征在于，所述主傳動軸一端伸出所述齒輪箱壁前端面，且所述齒輪箱壁前端面上安裝有用于放置所述主傳動軸伸出端的固定座，所述固定座上安裝有軸套；

所述軸套的一端套設于所述主傳動軸伸出端上。

4.根據權利要求3所述的船用節能齒輪箱，其特征在于，所述輸入軸的一端伸出所述齒輪箱壁前端面設置，所述風輪固定于所述輸入軸伸出端上；以及

所述第二從動軸的后端伸出所述齒輪箱壁的后側端面設置，所述第二從動軸伸出端與齒輪箱壁后側端面連接之間設有傳動軸承；且

所述風輪為單向風輪，所述風輪與第三從動齒的轉動方向一致。

5.根據權利要求4所述的船用節能齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱壁的前、后兩個端面的上端部設有凸起滑道；

所述齒輪箱蓋上前、后兩側的下端部設有與所述滑道配合連接的滑軌；以及

所述齒輪箱壁右側端面的上端部設有一向上凸起的檔條；所述齒輪箱蓋的右側端面下端部設有用于與所述檔條無縫連接的凹腔。

6.根據權利要求5所述的船用節能齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱蓋的右側外端部設有用于固定住所述齒輪箱蓋位置的旋轉鎖扣，

所述旋轉鎖扣包括轉動連接于所述齒輪箱蓋右側外端面上的把手，以及與所述把手連接的鎖止片；即通過所述把手轉動，將鎖止片轉動到所述檔條的外側端面上，卡住所述齒輪箱蓋不在往左側滑動。

7.根據權利要求6所述的船用節能齒輪箱，其特征在于，所述軸套與電動機的主軸連接，即所述電動機的主軸的一端通過所述軸套與所述主傳動軸的伸出端連接。