[實用新型]前圍板與制動踏板安裝支架的連接結構有效
| 申請號： | 201820712245.0 | 申請日： | 2018-05-14 |
| 公開（公告）號： | CN208306758U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發明（設計）人： | 王克堅;孫宗華 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車研發有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/08 | 分類號： | B62D25/08;B60T7/06;B62D27/02;B62D27/06 |
| 代理公司： | 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266 | 代理人： | 劉翔 |
| 地址： | 100031 北京市順義區仁*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 前圍板 安裝支架 凸臺結構 制動踏板 本實用新型 連接結構 連接為一體 零部件管理 一體成型的 薄板區域 支撐作用 加強筋 連接板 焊裝 減重 內壁 工作量 節約 配合 | ||
1.一種前圍板與制動踏板安裝支架的連接結構，其特征在于，包括：一體成型的前圍板本體(1)和制動踏板安裝支架(2)；其中，
所述制動踏板安裝支架(2)通過其上設置的凸臺結構(21)連接于所述前圍板本體(1)的內壁。
2.根據權利要求1所述的連接結構，其特征在于，所述制動踏板安裝支架(2)還包括：多個連接板(22)；其中，
各所述連接板(22)首尾圍接，并且，各所述連接板(22)分別與所述前圍板本體(1)的內壁呈預設角度設置。
3.根據權利要求2所述的連接結構，其特征在于，所述凸臺結構(21)設置于相鄰兩個所述連接板(22)的連接處，并且，所述凸臺結構(21)向所述前圍板本體(1)內側凸出。
4.根據權利要求1或2所述的連接結構，其特征在于，所述凸臺結構(21)包括：外壁(213)、設置于所述外壁(213)內的螺紋孔(211)和凹槽(212)；其中，
所述螺紋孔(211)的一端與所述凹槽(212)的底部相連通，另一端延伸至所述外壁(213)底部，用于安裝鋼絲螺套。
5.根據權利要求4所述的連接結構，其特征在于，所述凹槽(212)呈變徑的筒狀結構，其與所述螺紋孔(211)相連通的一端為縮口部(2121)。
6.根據權利要求5所述的連接結構，其特征在于，所述螺紋孔(211)的內徑小于所述縮口部(2121)的直徑。
7.根據權利要求4所述的連接結構，其特征在于，所述外壁(213)與所述前圍板本體(1)位于所述制動踏板安裝支架(2)外側的連接處設置有加強筋(3)。
8.根據權利要求4所述的連接結構，其特征在于，所述外壁(213)呈柱狀、錐狀或多面體狀。
9.根據權利要求1或2所述的連接結構，其特征在于，所述前圍板本體(1)和所述制動踏板安裝支架(2)由鑄造鋁合金經真空壓鑄工藝壓鑄為一體。
10.根據權利要求1或2所述的連接結構，其特征在于，所述前圍板本體(1)上開設有若干安裝孔。
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