[實用新型]一種具有降噪結(jié)構(gòu)的減速器及汽車總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820712226.8
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208348453U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何子陽
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有降噪結(jié)構(gòu)的減速器及汽車總成；包括磁鐵安放槽，磁鐵安放槽上設(shè)有用于吸附鐵屑的磁鐵吸附口；磁鐵吸附口一側(cè)設(shè)有第一擋油板；磁鐵吸附口的另一側(cè)對應(yīng)設(shè)置第二擋油板，第二擋油板與一級從動齒輪的外圓周位置對應(yīng)設(shè)置，第一擋油板和第二擋油板的上端向上呈漸收延伸至磁鐵安放槽上方，并搭接于一體，第一擋油板和第二擋油板的下端向下呈漸放延伸至與殼體連接。本實用新型的目的在于通過在磁鐵吸附口上設(shè)置第一擋油板和第二擋油板的設(shè)計已解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的減速器在高速運轉(zhuǎn)時，部分潤滑油會從磁鐵吸附口進入到磁鐵安放槽內(nèi)，撞擊磁鐵安放槽內(nèi)壁產(chǎn)生噪音的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有降噪結(jié)構(gòu)的減速器及汽車總成。

背景技術(shù)

近年來，美、日、德國等汽車工業(yè)強國先后發(fā)布了關(guān)于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家計劃，各國政府加大了政策支持力度，全力推動新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。目前，中國同樣大力發(fā)展新能源汽車，力求降低油耗排放、減輕對環(huán)境的污染。在此趨勢下，純電動汽車蓬勃發(fā)展，然而，在快速發(fā)展的同時，相關(guān)環(huán)境問題不斷暴露出來，純電動汽車所用的減速器，在高速運轉(zhuǎn)的情況下，潤滑油油液噪聲日益凸顯，嚴(yán)重影響用戶的駕乘體驗。

如圖1所示，純電動汽車所用的減速器包括殼體6，殼體6內(nèi)設(shè)有一級主動齒輪1、一級從動齒輪2、二級主動齒輪3及齒圈4，在二級主動齒輪3和齒圈4下端設(shè)有放置磁鐵的磁鐵安放槽5，磁鐵安放槽5上設(shè)有磁鐵吸附口501，便于磁鐵安放槽5內(nèi)磁鐵對減速器內(nèi)潤滑油中鐵屑的吸附。

然而由于整車空間限制，如圖1所示，殼體6外部輪廓體積較小，減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，由此磁鐵安放槽5的內(nèi)部空間也較小，而部分飛速旋轉(zhuǎn)的潤滑油會撞擊磁鐵安放槽5內(nèi)壁，磁鐵安放槽5會發(fā)大潤滑油撞擊磁鐵安放槽5內(nèi)壁的聲音，從而產(chǎn)生噪音。

因此，針對上述問題本實用新型急需提供一種具有降噪結(jié)構(gòu)的減速器及汽車總成。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有降噪結(jié)構(gòu)的減速器及汽車總成，通過在磁鐵安放槽上的磁鐵吸附口上設(shè)置第一擋油板和第二擋油板的設(shè)計以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的減速器在高速運轉(zhuǎn)時，部分潤滑油會從磁鐵吸附口進入到磁鐵安放槽內(nèi)，撞擊磁鐵安放槽內(nèi)壁產(chǎn)生噪音的問題。

本實用新型提供的一種具有降噪結(jié)構(gòu)的減速器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一級從動齒輪、二級主動齒輪和齒圈，殼體內(nèi)還設(shè)有用于容納磁鐵的磁鐵安放槽，磁鐵安放槽置于二級主動齒輪和齒圈之間的下方空隙處，磁鐵安放槽上設(shè)有用于吸附鐵屑的磁鐵吸附口；其中，磁鐵吸附口一側(cè)設(shè)有與齒圈的外圓周位置對應(yīng)設(shè)置的第一擋油板；與第一擋油板相鄰的磁鐵吸附口的另一側(cè)對應(yīng)設(shè)置第二擋油板，且第二擋油板與一級從動齒輪的外圓周位置對應(yīng)設(shè)置，第一擋油板和第二擋油板的上端向上呈漸收延伸至磁鐵安放槽上方，并搭接于一體，第一擋油板和第二擋油板的下端向下呈漸放延伸至與殼體連接。

進一步地，第一擋油板上設(shè)有與齒圈相對設(shè)置的第一弧面，第二擋油板上設(shè)有與二級主動齒輪相對設(shè)置的第二弧面。

進一步地，第一擋油板包括第一分板和第二分板，第一分板和第二分板側(cè)端對合設(shè)置；遠離第二分板的第一分板側(cè)端面和遠離第一分板的第二分板側(cè)端面分別與殼體連接。

進一步地，第一分板側(cè)端設(shè)有限位接口，與第一分板側(cè)端相對的第二分板側(cè)端面上設(shè)有與限位接口匹配的限位凸條，限位凸條與限位接口對接卡合。

進一步地，限位接口形狀與限位凸條的形狀對應(yīng)設(shè)置，限位接口與限位凸條的形狀均為長方形。

進一步地，殼體上設(shè)有齒圈安放槽，第一分板和第二分板與齒圈安放槽槽壁連接于一體。

進一步地，第一擋油板和第二擋油板及殼體為一體澆鑄成型。

進一步地，第一擋油板的厚度為1mm-3mm，第二擋油板厚度為 1mm-3mm。。