[實用新型]一種前副車架有效
| 申請號： | 201820711138.6 | 申請日： | 2018-05-14 |
| 公開（公告）號： | CN208393470U | 公開（公告）日： | 2019-01-18 |
| 發明（設計）人： | 張明珠;劉慧軍;程云;熊建民;王納新;李光玉;牛麗媛 | 申請（專利權）人： | 浙江眾泰汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 張巧嬋 |
| 地址： | 321301 浙江省金華*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橫梁 縱梁 前副車架 字型結構 本實用新型 鋁合金材料 梯形結構 下車身 平齊 | ||
1.一種前副車架，其特征在于：包括橫梁Ⅰ(1)、橫梁Ⅱ(2)、橫梁Ⅲ(3)、縱梁Ⅰ(4)和縱梁Ⅱ(5)，所述橫梁Ⅰ(1)、橫梁Ⅱ(2)、橫梁Ⅲ(3)呈“三”字型結構設置，所述縱梁Ⅰ(4)和縱梁Ⅱ(5)設置在橫梁Ⅰ(1)、橫梁Ⅱ(2)、橫梁Ⅲ(3)構成的“三”字型結構兩側，所述橫梁Ⅰ(1)、橫梁Ⅱ(2)、橫梁Ⅲ(3)的一端均連接在所述縱梁Ⅰ(4)上，所述橫梁Ⅰ(1)、橫梁Ⅱ(2)、橫梁Ⅲ(3)的另一端均連接在所述縱梁Ⅱ(5)上。
2.如權利要求1所述的一種前副車架，其特征在于：所述縱梁Ⅰ(4)包括縱梁Ⅰ前段(41)、縱梁Ⅰ中前段(42)、縱梁Ⅰ中后段(43)和縱梁Ⅰ后段(44)，所述縱梁Ⅰ中前段(42)的一端與所述縱梁Ⅰ前段(41)連接，所述縱梁Ⅰ中前段(42)的另一端與所述縱梁Ⅰ中后段(43)連接，所述縱梁Ⅰ中后段(43)的另一端與所述縱梁Ⅰ后段(44)連接。
3.如權利要求2所述的一種前副車架，其特征在于：所述縱梁Ⅱ(5)包括縱梁Ⅱ前段(51)、縱梁Ⅱ中前段(52)、縱梁Ⅱ中后段(53)和縱梁Ⅱ后段(54)，所述縱梁Ⅱ中前段(52)的一端與所述縱梁Ⅱ前段(51)連接，所述縱梁Ⅱ中前段(52)的另一端與所述縱梁Ⅱ中后段(53)連接，所述縱梁Ⅱ中后段(53)的另一端與所述縱梁Ⅱ后段(54)連接。
4.如權利要求3所述的一種前副車架，其特征在于：所述橫梁Ⅰ(1)的一端與所述縱梁Ⅰ前段(41)連接，所述橫梁Ⅰ(1)的另一端與所述縱梁Ⅱ前段(51)連接；所述橫梁Ⅱ(2)的一端連接在所述縱梁Ⅰ中后段(43)的前端，所述橫梁Ⅱ(2)的另一端連接在所述縱梁Ⅱ中后段(53)的前端；所述橫梁Ⅲ(3)的一端連接在所述縱梁Ⅰ中后段(43)的后端，所述橫梁Ⅲ(3)的另一端連接在所述縱梁Ⅱ中后段(53)的后端。
5.如權利要求1至4任意一項所述的一種前副車架，其特征在于：所述縱梁Ⅰ中后段(43)及所述縱梁Ⅱ中后段(53)上均設有用于與下后控制臂連接的安裝支架(61)、用于與發動機懸置連接的螺紋孔Ⅰ(62)和用于與下車身連接的螺紋孔Ⅱ(63)。
6.如權利要求5所述的一種前副車架，其特征在于：所述安裝支架(61)設置在所述縱梁Ⅰ中后段(43)的前端及所述縱梁Ⅱ中后段(53)的前端，所述螺紋孔Ⅱ(63)設置在所述縱梁Ⅰ中后段(43)的后端及所述縱梁Ⅱ中后段(53)的后端。
7.如權利要求5所述的一種前副車架，其特征在于：所述縱梁Ⅰ后段(44)和所述縱梁Ⅱ后段(54)上均設有用于與下車身連接的螺紋孔Ⅲ(64)；所述縱梁Ⅰ前段(41)與所述縱梁Ⅱ前段(51)上均設有用于與下前控制臂連接的螺紋孔Ⅳ(65)。
8.如權利要求5所述的一種前副車架，其特征在于：所述縱梁Ⅰ中前段(42)、縱梁Ⅰ后段(44)、縱梁Ⅱ中前段(52)和縱梁Ⅱ后段(54)均為階梯彎管結構。
9.如權利要求5所述的一種前副車架，其特征在于：所述縱梁Ⅰ中前段(42)、縱梁Ⅰ后段(44)、縱梁Ⅱ中前段(52)、縱梁Ⅱ后段(54)和所述橫梁Ⅰ(1)、橫梁Ⅱ(2)、橫梁Ⅲ(3)均為鋁合金擠壓型材；所述縱梁Ⅰ前段(41)、縱梁Ⅰ中后段(43)及所述縱梁Ⅱ前段(51)、縱梁Ⅱ中后段(53)均為鋁合金鑄件。
10.如權利要求1所述的一種前副車架，其特征在于：所述橫梁Ⅰ(1)、橫梁Ⅱ(2)、橫梁Ⅲ(3)與所述縱梁Ⅰ(4)、縱梁Ⅱ(5)之間的連接方式為焊接。
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