[實(shí)用新型]一種新型土石運(yùn)輸上料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820707567.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208307687U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 隋丹丹;劉曉磊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 青島青城建工集團(tuán)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G17/12 | 分類(lèi)號(hào): | B65G17/12 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 266000 山東省青島市*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 土石 移動(dòng)底盤(pán) 上料機(jī) 運(yùn)輸車(chē) 支撐梁 車(chē)尾 上料裝置 傳送槽 固定板 上料 運(yùn)輸 倒車(chē) 本實(shí)用新型 傳送帶式 傳統(tǒng)利用 節(jié)能高效 傳送帶 固定孔 牽引桿 挖掘機(jī) 移動(dòng)輪 轉(zhuǎn)動(dòng)齒 移動(dòng) 左端 裝滿 | ||
1.一種新型土石運(yùn)輸上料裝置,包括移動(dòng)底盤(pán)(1),其特征在于,所述移動(dòng)底盤(pán)(1)下側(cè)設(shè)有移動(dòng)輪(2),移動(dòng)底盤(pán)(1)右側(cè)設(shè)有牽引桿(3),移動(dòng)底盤(pán)(1)上側(cè)右端設(shè)有支撐梁(4),支撐梁(4)上側(cè)和傳送槽(5)連接,傳送槽(5)左端與移動(dòng)底盤(pán)(1)左側(cè)端連接,支撐梁(4)右側(cè)設(shè)有車(chē)尾固定板(6),車(chē)尾固定板(6)上設(shè)有車(chē)尾固定孔(7),移動(dòng)底盤(pán)(1)和傳送槽(5)之間設(shè)有動(dòng)力倉(cāng)(8),動(dòng)力倉(cāng)(8)內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)(9),發(fā)動(dòng)機(jī)(9)前側(cè)設(shè)有動(dòng)力皮帶輪(10),發(fā)動(dòng)機(jī)(9)左側(cè)通過(guò)控制導(dǎo)線(11)與控制面板(12)連接,控制面板(12)設(shè)置在承重架(13)上,承重架(13)上下兩端分別與傳送槽(5)和移動(dòng)底盤(pán)(1)焊接,移動(dòng)底盤(pán)(1)左下側(cè)設(shè)有上料鏟固定片(14),上料鏟固定片(14)左側(cè)設(shè)有上料鏟(15),上料鏟(15)和傳送槽分別通過(guò)固定支架(16)與滾筒(17)連接,滾筒(17)上設(shè)有上料齒(18);
所述傳送槽(5)內(nèi)部設(shè)有傳送帶(19),傳送帶(19)通過(guò)撥片固定座(20)與傳送撥片(21)連接,傳送帶(19)右側(cè)與主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(22)連接,主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(22)上設(shè)有主動(dòng)皮帶輪(23),主動(dòng)皮帶輪(23)通過(guò)皮帶(24)與動(dòng)力皮帶輪(10)連接,傳送帶(19)左側(cè)與從動(dòng)轉(zhuǎn)軸(25)連接,從動(dòng)轉(zhuǎn)軸(25)上設(shè)有從動(dòng)皮帶輪(26),從動(dòng)皮帶輪(26)通過(guò)二級(jí)皮帶(27)與滾筒(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型土石運(yùn)輸上料裝置,其特征在于,所述移動(dòng)底盤(pán)(1)的左側(cè)尾端可以活動(dòng),且設(shè)有液壓升降裝置,可以調(diào)節(jié)尾端的高低,進(jìn)而調(diào)節(jié)整個(gè)傳送裝置的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型土石運(yùn)輸上料裝置,其特征在于,所述牽引桿(3)為可伸縮結(jié)構(gòu),且在不同的位置設(shè)有多個(gè)不同型號(hào)的牽引桿(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型土石運(yùn)輸上料裝置,其特征在于,所述傳送槽(5)右側(cè)設(shè)有可更換的伸縮下料板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型土石運(yùn)輸上料裝置,其特征在于,所述車(chē)尾固定板(6)焊接在支撐梁(4)右側(cè)的前后兩端,可以從側(cè)面包裹運(yùn)輸車(chē)尾端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型土石運(yùn)輸上料裝置,其特征在于,所述傳送帶(19)中間位置設(shè)有支撐分隔片,分隔片前后兩端直接焊接在傳送槽(5)內(nèi)部,采用硬質(zhì)鋼板下側(cè)由三角鐵進(jìn)行支撐的結(jié)構(gòu)。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車(chē)間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動(dòng)傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺(tái)組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對(duì)于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動(dòng)
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來(lái)的載荷運(yùn)載體
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- 一種可適應(yīng)多機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)托盤(pán)自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)
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