[實用新型]自動化機械手三次元傳遞沖壓模具裝置

有效

• 申請號: 201820706513.8
• 申請日: 2018-05-13
• 公開（公告）號: CN208408235U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 周胡森;李勝強
• 申請（專利權）人: 南陽浩帆車輛部件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供一種自動化機械手三次元傳遞沖壓模具裝置，能夠一次性實現從原材料進入模具到成品零件生產完畢，包括兩組滑道和墊鐵，墊鐵上設有過孔和螺紋孔，過孔用于連接與滑道配合的滑塊，螺紋孔用于連接第一懸臂和第二懸臂，第一懸臂與第一夾頭相連，第二懸臂與第二夾頭相連，第二懸臂通過螺栓與上下兩個探針固定塊相連，探針固定塊上設有用于供探針穿過的探針孔，第二懸臂上還設有探針鎖緊環，探針鎖緊環上設有供探針穿過的通孔，探針鎖緊環的一個端面是與第二懸臂配合的平面，垂直平面設有鎖緊孔，鎖緊孔與探針鎖緊環上的通孔連通。本申請提高了設備利用率；降低了人力成本；提高了產能，達到了自動化生產、節約原材料成本的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產裝置，具體涉及一種適用于生產汽車零配件的沖壓設備連續生產的多工位模具。

背景技術

400噸、500噸雙軸沖壓設備連續生產的時候，起初使用單工程模具生產，存在諸多弊端：第一、效率低，每分鐘7～10沖次；第二、占用設備多，每道工序需要一臺設備；第三、人力成本高，每道工序需要配備至少一個操作工。也就是說，單工程模具生產成本較高，生產效率低下，產品質量不穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種自動化機械手三次元傳遞沖壓模具裝置，能夠一次性實現從原材料進入模具到成品零件生產完畢，可以提高效率，減少設備占用率。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種自動化機械手三次元傳遞沖壓模具裝置，包括兩組滑道和墊鐵，所述墊鐵上設有過孔和螺紋孔，過孔用于連接與滑道配合的滑塊，螺紋孔用于連接第一懸臂和第二懸臂，第一懸臂與第一夾頭相連，第二懸臂與第二夾頭相連，第二懸臂通過螺栓與上下兩個探針固定塊相連，探針固定塊上設有用于供探針穿過的探針孔，第二懸臂上還設有探針鎖緊環，探針鎖緊環上設有供探針穿過的通孔，探針鎖緊環的一個端面是與第二懸臂配合的平面，垂直平面設有鎖緊孔，鎖緊孔與探針鎖緊環上的通孔連通。

所述第一懸臂和第二懸臂上開槽。

所述墊鐵上設有八個工位，每個工位上設有一組第一懸臂和第二懸臂。

所述第一夾頭包括與第一懸臂相連的夾頭連接板，夾頭連接板與夾頭主體相連，夾頭主體與夾片相連，夾頭連接板、夾片呈臺階狀分布。

相對于現有技術中的單工程模具，本申請提高了設備利用率；大幅降低了人力成本；提高了產能，達到了自動化生產的目的；達到了節約原材料成本的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為探針固定塊的主視圖。

圖3為圖2的仰視圖。

圖4為圖2的左視圖。

圖5為探針鎖緊環的主視圖。

圖6為圖5的俯視圖。

圖7為探針的結構示意圖。

圖8為第一夾頭的側視圖。

其中：1.墊鐵，1-1.過孔，1-2.螺紋孔，2.第一懸臂，3.第一夾頭，3-1.夾頭連接板，3-2.夾頭主體，3-3.夾片，4.第二懸臂，5.第二夾頭，6.探針固定塊，6-1.探針孔，7.探針鎖緊環，7-1.平面，7-2.鎖緊孔，7-3.通孔，8.探針，9.條形孔。

具體實施方式