[實(shí)用新型]一種汽車用減震器安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820703487.3
• 申請日: 2018-05-12
• 公開（公告）號: CN208397199U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 淮安正天新材料科技有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用減震器安裝結(jié)構(gòu)，包括活塞桿（4）、缸體（5）、復(fù)位彈簧（9）、末端減震器連接頭（11）、阻尼孔（14）和儲油室（16），其特征在于：所述活塞桿（4）上的前端減震器連接頭（3）通過固定銷軸（2）與固定連接板（1）相互連接，所述缸體（5）的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧（6），且減震彈簧（6）的下方固定有第一固定套筒（7），所述復(fù)位彈簧（9）的上下兩端均通過復(fù)位彈簧固定座（8）分別與第一固定套筒（7）和第二固定套筒（10）上的彈簧固定座安裝孔（81）相互連接，所述末端減震器連接頭（11）通過減震器安裝底座（12）與支撐墊板（13）相互連接，所述阻尼孔（14）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有活塞（15），且活塞（15）與活塞桿（4）相互連接，所述儲油室（16）的底部安裝有壓縮閥片（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一固定套筒（7）與缸體（5）為套筒連接，且缸體（5）與第二固定套筒（10）為螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一固定套筒（7）和第二固定套筒（10）上均對稱分布有四個(gè)固定座安裝孔（81），且固定座安裝孔（81）與復(fù)位彈簧（9）相互對應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述末端減震器連接頭（11）與減震器安裝底座（12）螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用減震器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述活塞（15）的下端面和壓縮閥片（17）的上端面均為向下凹陷的圓弧型結(jié)構(gòu)。