[實用新型]一種安全性高的智能化汽車拆胎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820703287.8
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208180689U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 縉云縣南甌堂企業(yè)管理咨詢有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于，包括支撐平臺（1）、底座（2）、升降氣缸（3）、伸縮桿（4）、第一電機（5）和第一轉(zhuǎn)軸（6），所述支撐平臺（1）下部設(shè)置底座（2），所述底座（2）中間位置上表面設(shè)置第一電機（5），所述第一電機（5）輸出端固定連接第一轉(zhuǎn)軸（6），所述第一轉(zhuǎn)軸（6）上端固定連接支撐平臺（1）；所述支撐平臺（1）上表面固定安裝支撐導(dǎo)軌（10），所述支撐導(dǎo)軌（10）兩側(cè)對稱安裝固定氣缸（8），所述固定氣缸（8）相互靠近一側(cè)固定連接緩沖保護墊（9）；所述底座（2）左端固定連接升降氣缸（3），所述升降氣缸（3）上側(cè)固定連接伸縮桿（4），所述伸縮桿（4）上端右側(cè)焊接安裝架（13），所述安裝架（13）右側(cè)上部轉(zhuǎn)動連接第三轉(zhuǎn)軸（21），所述第三轉(zhuǎn)軸（21）右端固定連接半齒輪（19），所述半齒輪（19）右側(cè)固定連接第二轉(zhuǎn)軸（18），所述第二轉(zhuǎn)軸（18）外表面設(shè)置外螺紋，所述第二轉(zhuǎn)軸（18）上設(shè)置滑塊（17），所述第二轉(zhuǎn)軸（18）右端固定連接第三電機（16）；所述第二轉(zhuǎn)軸（18）下部設(shè)置第三連接桿（20）；所述半齒輪（19）下部設(shè)置全齒輪（24）；所述全齒輪（24）左側(cè)固定連接第二電機（14），所述第二電機（14）焊接在所述安裝架（13）右側(cè)壁下部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于，所述支撐平臺（1）下表面兩側(cè)固定安裝第一連接桿（7），所述第一連接桿（7）有兩個，且所述第一連接桿（7）下端分別固定連接所述第一電機（5）兩側(cè)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于，所述緩沖保護墊（9）相互靠近一側(cè)設(shè)置緊固塊（11），所述緊固塊（11）與所述支撐導(dǎo)軌（10）滑動連接，所述緊固塊（11）下端通過鎖緊螺栓（12）與所述支撐導(dǎo)軌（10）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于，所述滑塊（17）與所述第二轉(zhuǎn)軸（18）接觸處設(shè)置內(nèi)螺紋，所述滑塊（17）與所述第二轉(zhuǎn)軸（18）滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于，所述第三連接桿（20）右端固定連接第二連接桿（15）左側(cè)壁下部，所述第二連接桿（15）左側(cè)壁上部固定連接第三電機（16）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于；所述第三連接桿（20）左端與所述半齒輪（19）右側(cè)下部固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于，所述半齒輪（19）與所述全齒輪（24）嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的智能化汽車拆胎裝置，其特征在于，所述滑塊（17）固定連接掘鏟（22），所述掘鏟（22）傾斜設(shè)置在所述支撐導(dǎo)軌（10）上方，且所述掘鏟（22）與所述第三連接桿（20）通過鉸接塊（23）連接。