[實用新型]一種可調節式汽車門限位器

有效

• 申請號: 201820700122.5
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208220444U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 韓飛;熊小偉;張偉超;李青;李軼倫
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: E05C17/30
• 分類號: E05C17/30
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 譚建成

本實用新型公開了一種可調節式汽車門限位器，包括限位器本體，蓋板的一側設置有固定槽，固定槽的內部設置有減震抗壓墊，限位桿一的一端的兩側設置有固定塊，固定塊的一端設置有連接桿，連接桿的一端設置有弧形安裝板一，本實用新型限位桿一的一端設置有螺紋桿，螺紋桿的中部設置有加固套桿，卡槽的內部設置有固定圈，固定圈的兩側均設置有加固桿，加固桿的頂端設置有伸縮連接桿，伸縮連接桿的一端設置有弧形安裝板二，弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有滾珠，通過螺紋桿和加固套桿配合使用便于調節限位器的長度，通過固定圈便于加固桿的固定，通過伸縮連接桿增強穩定性，通過弧形安裝板二便于滾珠的安裝。

技術領域

本實用新型涉及一種可調節式汽車門限位器領域，具體為一種可調節式汽車門限位器。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，汽車不斷的走進千家萬戶，目前全世界汽車保有量已多大數億輛，且在不斷增加，已是生活中不可或缺的工具，同時人們對汽車的質量、外觀等有了更高標準的要求，汽車門是使用最為頻繁的部件之一，限位器也是汽車上最常用的零部件，車門的機械結構和乘車人員的保護作用十分重要，目前限位器的長度可調性低，不僅不便于安裝且車門的打開幅度不能根據實際需求進行調節。

因此，需要設計一種可調節式汽車門限位器來解決此類問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節式汽車門限位器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節式汽車門限位器，包括限位器本體，所述限位器本體的一端設置有限位盒，所述限位盒的一側設置有蓋板，所述蓋板的一側設置有固定槽，所述固定槽的內部設置有減震抗壓墊，所述蓋板的一側的中部設置有限位桿一，所述限位桿一的一端的兩側設置有固定塊，所述固定塊的一端設置有連接桿，所述連接桿的一端設置有弧形安裝板一，所述限位桿一的一端設置有螺紋桿，所述螺紋桿的中部設置有加固套桿，所述加固套桿的中部設置有卡槽，所述卡槽的內部設置有固定圈，所述固定圈的兩側均設置有加固桿，所述加固桿的頂端設置有伸縮連接桿，所述伸縮連接桿的一端設置有弧形安裝板二，所述弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有滾珠，所述螺紋桿的一端設置有限位桿二，所述限位桿二的一端設置有車身連接件。

進一步的，所述蓋板和限位盒通過螺釘連接，所述減震抗壓墊和固定槽通過聚四氟乙烯粘合連接。

進一步的，所述限位桿一和連接桿均與固定塊通過焊接，所述弧形安裝板一和連接桿通過螺釘連接。

進一步的，所述加固套桿和螺紋桿配合使用，所述固定圈和卡槽配合使用，所述固定圈和伸縮連接桿均與加固桿通過焊接，所述弧形安裝板二和伸縮連接桿通過螺釘連接。

進一步的，所述弧形安裝板一和弧形安裝板二均與滾珠配合使用，所述弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有潤滑劑。

進一步的，所述車身連接件的內側設置有緩沖墊，所述限位桿一和限位桿二均與螺紋桿通過螺紋連接。

進一步的，所述限位器本體的表面設置有耐磨擦涂層和抗氧化涂層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種可調節式汽車門限位器，蓋板的一側設置有固定槽，固定槽的內部設置有減震抗壓墊，限位桿一的一端的兩側設置有固定塊，固定塊的一端設置有連接桿，連接桿的一端設置有弧形安裝板一，通過固定槽便于減震抗壓墊的安裝，通過減震抗壓墊起到緩沖減壓的作用，通過固定塊便于連接桿的安裝，通過連接桿起到支撐的作用，通過弧形安裝板一便于滾珠的安裝，限位桿一的一端設置有螺紋桿，螺紋桿的中部設置有加固套桿，卡槽的內部設置有固定圈，固定圈的兩側均設置有加固桿，加固桿的頂端設置有伸縮連接桿，伸縮連接桿的一端設置有弧形安裝板二，弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有滾珠，通過螺紋桿和加固套桿配合使用便于調節限位器的長度，通過固定圈便于加固桿的固定，通過伸縮連接桿增強穩定性，通過弧形安裝板二便于滾珠的安裝。