[實用新型]一種雙助力比真空助力器有效
| 申請號： | 201820699442.3 | 申請日： | 2018-05-09 |
| 公開（公告）號： | CN208498466U | 公開（公告）日： | 2019-02-15 |
| 發明（設計）人： | 王軍;魏紅濤 | 申請（專利權）人： | 廣東中博汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B60T13/52 | 分類號： | B60T13/52;B60T13/563 |
| 代理公司： | 北京市盈科律師事務所 11344 | 代理人： | 馬麗麗 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 真空助力器 制動 本實用新型 雙助力比 雙助力 踏板力 反應靈敏度 制動踏板力 安全系數 車輛制動 緊急制動 面積變化 疲勞問題 踏板感覺 制動過程 制動效率 制動需求 踩踏板 反饋盤 輸出力 受力 | ||
1.一種雙助力比真空助力器，包括：
殼體，由前殼與后殼閉合而成；
位于殼體內并可相對殼體沿軸向移動的活塞外殼；
同時作用于活塞外殼前端、前殼的回位裝置；
位于殼體內的模板裝置，模板裝置與活塞外殼將殼體內部空間分隔出真空腔及大氣腔；
其特征在于，還包括位于活塞外殼內的雙助力比機構，以及對雙助力比機構進行操控的操縱桿，所述操縱桿的前端通過一止動底座與雙助力比機構連接。
2.根據權利要求1所述的雙助力比真空助力器，其特征在于，所述雙助力比機構包括外比例盤及設置在其內部的內比例盤，還包括套設在外比例盤外側的DR彈簧以及用于固定所述DR彈簧的彈簧座。
3.根據權利要求2所述的雙助力比真空助力器，其特征在于，所述止動底座與彈簧座連接。
4.根據權利要求1所述的雙助力比真空助力器，其特征在于，還包括位于殼體內并可沿軸向移動的調整桿，該調整桿一端與制動主缸連接，另一端通過一反饋盤作用于雙助力比機構前端，當真空助力器被啟動時，作用在調整桿的制動反應力通過反饋盤、止動底座及操縱桿傳至車輛的制動踏板上。
5.根據權利要求1所述的雙助力比真空助力器，其特征在于，所述回位裝置為用于向后端壓迫活塞外殼的回位彈簧。
6.根據權利要求1所述的雙助力比真空助力器，其特征在于，所述后殼與活塞外殼接口處設置有密封圈。
7.根據權利要求1所述的雙助力比真空助力器，其特征在于，所述前殼上設置有連接前腔及車輛發動機的真空單向閥。
8.根據權利要求1所述的雙助力比真空助力器，其特征在于，所述模板裝置包括與活塞外殼連接的模板和膜片。
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