[實用新型]一種汽車空調(diào)風量控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820699128.5
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208164699U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 諸德彪
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶甌福安電子有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實用新型公開了一種汽車空調(diào)風量控制電路，包括運算放大器，運算放大器的型號是LM2902，運算放大器的引腳1經(jīng)電阻R61、電阻R25、三極管Q3和電阻R28與汽車的空調(diào)風扇相連；電阻R61連接三極管Q3的集電極，電阻R28連接三極管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極接地；運算放大器的引腳2經(jīng)電阻R51和電容C26接地，電阻R51經(jīng)電阻R54接地，電阻R54和電阻R51之間的節(jié)點經(jīng)電容C33和運算放大器的引腳1相連。本實用新型通過對四路運算放大器進行開發(fā)，應用于汽車空調(diào)風量控制，具有較高的穩(wěn)定性，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)，特別是涉及一種汽車空調(diào)風量控制電路。

背景技術(shù)

目前汽車自動空調(diào)的鼓風機風速調(diào)節(jié)器，都是通過MOS管來調(diào)節(jié)電流值的變化，使得風量大小發(fā)生改變。MOS管發(fā)熱的溫度保護，大都通過溫度保險絲來實現(xiàn)。當MOS管工作異常導致不能正常散熱時，溫度保險絲會感受MOS管的熱量變化，達到一定范圍值時，溫度保險絲熔斷，切斷MOS管的工作回路，從而保護鼓風機不會堵轉(zhuǎn)損壞以及HVAC殼體不會熱變形或潛在熔化風險。但是從汽車空調(diào)的整車鼓風機控制來看，有一些異常的瞬時沖擊電流，因電流沖擊的功率時效短，達不到MOS管保護溫度，所以對鼓風機及MOS管的沖擊，無法進行有效保護，并有整車保險絲瞬間熔斷的風險，造成整車空調(diào)系統(tǒng)工作失效。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種汽車空調(diào)風量控制電路，通過對四路運算放大器進行開發(fā)，應用于汽車空調(diào)風量控制，具有較高的穩(wěn)定性，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉等優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種汽車空調(diào)風量控制電路，包括運算放大器，運算放大器的型號是LM2902，運算放大器的引腳1經(jīng)電阻R61、三極管Q3和電阻R28與汽車的空調(diào)風扇相連；電阻R61連接三極管Q3的集電極，電阻R28連接三極管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極接地；運算放大器的引腳2經(jīng)電阻R51和電容C26接地，電阻R51經(jīng)電阻R54接地，電阻R54和電阻R51之間的節(jié)點經(jīng)電容C33和運算放大器的引腳1相連；運算放大器的引腳3經(jīng)三極管Q4和電阻R21相連，運算放大器的引腳3連接三極管Q4的集電極，電阻R21連接三極管Q4的基極，三極管Q4的發(fā)射極接地；運算放大器的引腳4連接電源；運算放大器的引腳5經(jīng)電阻R15連接電阻R11，電阻R11經(jīng)電阻R19接地，電阻R15和電阻R11之間的節(jié)點經(jīng)電容C44接地；運算放大器的引腳6經(jīng)電容C66和電阻R15與電阻R22之間的節(jié)點相連；運算放大器的引腳7經(jīng)電阻R47和電阻R71相連，運算放大器的引腳7還和引腳6相連，電阻R47和電阻R71之間的節(jié)點和運算放大器的引腳3相連；運算放大器的引腳8經(jīng)電容C21接地；運算放大器的引腳9經(jīng)電容C61和電阻R39相連；運算放大器的引腳10和電阻R39相連，運算放大器的引腳11接地，運算放大器的引腳12經(jīng)電阻R36接地，運算放大器的引腳13經(jīng)電阻R33接地，運算放大器的引腳14經(jīng)電阻R31接地。

前述的一種汽車空調(diào)風量控制電路中，所述三極管Q4的型號是T137，所述三極管Q3的型號是MMBT5551。

前述的一種汽車空調(diào)風量控制電路中，所述電阻R71阻值24.9KΩ；電阻R21阻值10KΩ，電阻R19阻值100KΩ，電阻R11阻值68KΩ，電阻R15阻值68KΩ，電阻R54阻值10KΩ，電阻R51阻值24.9KΩ，電阻R22阻值68KΩ，電阻R47阻值10KΩ，電阻R61阻值200KΩ，電阻R25阻值200KΩ，電阻R28阻值10KΩ，電阻R31阻值10KΩ，電阻R33阻值10KΩ，電阻R36阻值10KΩ，電阻R39阻值1KΩ。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過對四路運算放大器進行開發(fā)，應用于汽車空調(diào)風量控制，具有較高的穩(wěn)定性，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。