[實用新型]一種車位路障

有效

• 申請號: 201820696570.2
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208563165U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 黃海生
• 申請（專利權）人: 上海佐錦精密機械有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏;謝緒寧

本實用新型涉及機械傳動結構領域，其中公開了一種車位路障，包括機架以及轉動設置于機架上用于阻擋車輪通過的活動擋板，所述機架上沿水平方向設置有與活動擋板相對固定的轉軸，所述轉軸的一端設置有驅動其轉動的動力件，所述機架上設置有用于限定轉軸轉動限定組件，所述限定組件包括設置于機架上的棘爪以及與轉軸同步轉動且與夾爪配合的棘輪，所述機架中設置有用于驅動棘爪與棘輪分離的驅動組件；當活動擋板轉動至豎直時，棘爪限定棘輪轉動，實現禁止車輛停放的目的；再通過驅動組件使得棘爪與棘輪分離，電機控制轉軸轉動至活動擋板轉動至水平，實現允許車輛停放的目的。

技術領域

本實用新型涉及機械傳動結構領域，特別涉及一種車位路障。

背景技術

停車場，是用于便于集中車輛停放，從而便于對車輛的管控，并且能夠減少車輛的亂停現象，提升道路通行流暢度，并同時能夠達到城市整潔效果。

在現有的停車位大多是公共使用的停車位，但是在小區等特殊場所存在私人體車位，在私人停車位的地面上設置有私人的車牌號，但是在實際使用過程中，存在私自占用私人車位的狀況，存在待改進的不足之處。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車位路障，當活動擋板轉動至豎直時，禁止車輛停放；當活動擋板轉動至水平時，車輛通過擋板停放于車位中，從而避免出現車位私自占用的狀況。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種車位路障，包括機架以及轉動設置于機架上用于阻擋車輪通過的活動擋板，所述機架上沿水平方向設置有與活動擋板相對固定的轉軸，所述轉軸的一端設置有驅動其轉動的動力件，所述機架上設置有用于限定轉軸轉動限定組件，所述限定組件包括設置于機架上的棘爪以及與轉軸同步轉動且與夾爪配合的棘輪，所述機架中設置有用于驅動棘爪與棘輪分離的驅動組件。

通過采用上述技術方案，機架安裝于停車位上，動力件驅動轉軸的轉動，轉軸與活動擋板相對固定，進而實現活動擋板在豎直平面的轉動，并且設置有與轉軸同軸且相對固定的棘輪以及限定棘輪轉動的棘爪，當活動擋板轉動至豎直時，棘爪限定棘輪轉動，實現禁止車輛停放的目的，并且其中棘輪與棘爪之間的自鎖，有的防止人為強行推動活動擋板轉動，避免轉軸轉動造成電機損壞；再通過驅動組件使得棘爪與棘輪分離，動力件控制轉軸轉動至活動擋板轉動至水平，實現允許車輛停放的目的。

本實用新型進一步設置為：所述動力件為電機，所述驅動組件包括用于連接電機的轉動端與轉軸的聯軸器、固定設置于棘輪上的打桿以及設置于聯軸器上用于推動打桿的凸輪，所述聯軸器包括與轉軸同軸相對固定的軸套一以及與電機轉動端相對固定的軸套二，所述軸套一與所述軸套二之間相對轉動設置，所述棘輪固定于軸套一遠離軸套二的一端，所述凸輪與軸套二相對固定，所述軸套一與所述軸套二之間設置有限定兩者相對轉動的限定件。

通過采用上述技術方案，轉動軸與電機之間設置聯軸器，實現電機轉動端與軸桿之間扭矩傳遞；聯軸器包括軸套一和軸套二，軸套一與轉軸同軸相對固定，軸套二與電機的轉動端同軸相對固定，在軸套二朝向軸套一的一端設置有嵌設于軸套一中的凸塊，進而限定軸套一與軸套二之間的相對轉動，當活動擋板向水平轉動時，電機驅動軸套二轉動至凸輪抵接于打桿下端，通過限定件使得軸套一與軸套二之間相對固定并同步轉動，直至凸輪與打桿分離，此時活動擋板轉動至水平允許車輛通過。

本實用新型進一步設置為：所述軸套二朝向軸套一的一端偏心設置有凸塊，所述軸套一上開設有用于限定凸環轉動距離的腰形槽,所述凸塊抵接于腰形槽長度方向的內壁時，所述凸輪位于棘輪與棘爪相對抵接鎖死轉動方向的一端支撐于打桿的下端。

通過采用上述技術方案，在軸套一朝向軸套二的一端開設有嵌設凸塊的腰形槽，腰形槽限定了軸套二與軸套一之間相對轉動的角度，當活動擋板向水平方向轉動時，電機驅動軸套二轉動直至凸塊抵接于腰形槽的內壁中，并且凸輪支撐打桿上升，使得棘爪與棘輪分離，電機繼續驅動軸套二轉動，凸塊帶動軸套一轉動，實現活動擋板轉動的目的。