[實用新型]擋止件和車身鈑金系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820695066.0 | 申請日： | 2018-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN208576608U | 公開（公告）日： | 2019-03-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李年衛(wèi);董瑞強;沈海東;余志剛;謝玉洪 | 申請（專利權(quán)）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20;B62D25/22 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接片 本實用新型 擋止件 車身鈑金 后排座椅 主梁 所在平面 一級踏步 門檻梁 垂直 延伸 保證 安全 | ||
1.一種擋止件，其特征在于，包括橫截面為U型的主梁，所述主梁的前后端分別延伸出前端連接片和后端連接片，所述前端連接片所在的平面與所述后端連接片所在平面相互垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋止件，其特征在于，所述主梁包括主板和與所述主板連接的兩個側(cè)板，兩個所述側(cè)板分別向外延伸出翻邊，所述翻邊與所述側(cè)板之間為過渡弧面，所述側(cè)板與所述主板相互垂直，所述主板所在的平面與所述翻邊所在的平面相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋止件，其特征在于，所述前端連接片有兩片，分別從所述側(cè)板延伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的擋止件，其特征在于，所述前端連接片與所述主板之間的夾角為45°。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋止件，其特征在于，所述后端連接片有三片，分別從所述側(cè)板和所述主板延伸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擋止件，其特征在于，從所述側(cè)板延伸出的所述后端連接片與所述主板之間的夾角為45°，從所述主板延伸出的所述后端連接片與所述主板之間的夾角為135°。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋止件，其特征在于，所述主板的長度為95mm，寬度為15mm；所述側(cè)板的寬度為14mm；所述翻邊的寬度為4mm；所述過渡弧面的寬度為5-7mm；所述前端連接片和所述后端連接片的寬度為4-14mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的擋止件，其特征在于，所述擋止件由DP600，或DP800，或DP1000高強度鋼板制成，厚度為0.8-2mm。
9.一種車身鈑金系統(tǒng)，包括車輛后端門檻梁和一級踏步，其特征在于，還包括四個如權(quán)利要求1-8任一項所述的擋止件，所述擋止件安裝在所述車輛后端門檻梁與所述一級踏步之間，其中兩個所述擋止件正對后排座椅的前端，另兩個正對所述后排座椅的后端，所述前端連接片焊接在所述車輛后端門檻梁上，所述后端連接片焊接在所述一級踏步上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身鈑金系統(tǒng)，其特征在于，所述主梁分別與所述車輛后端門檻梁和所述一級踏步之間呈45°角安裝。
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