[實用新型]一種汽車半軸鍛壓模具的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201820694943.2
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208408451U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陸照福
• 申請（專利權）人: 嘉興市乍浦杭灣重型機械有限公司
• 主分類號: B21K29/00
• 分類號: B21K29/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種汽車半軸鍛壓模具的冷卻裝置，包括基座和支架，所述支架位于基座上端，所述支架頂端設有頂板，且頂板下表面安裝有減速電機，所述減速電機下端設有液壓升降桿，且液壓升降桿一端與減速電機的輸出軸連接，以及液壓升降桿另一端安裝有模具放置座，所述基座內部嵌設有冷卻液槽。本實用新型通過將模具放置座通過液壓升降桿與減速電機連接，可以利用液壓升降柱延伸，使模具放置座位于冷卻液槽中，利用冷卻液對模具進行冷卻，同時可以利用電機帶動模具放置座旋轉，使模具與冷卻液充分接觸，冷卻效果好，在冷卻液槽內部設有旋轉軸，可以利用旋轉軸轉動，對冷卻液進行翻動，加速冷卻液的流動，增加冷卻效果。

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻裝置，特別涉及一種汽車半軸鍛壓模具的冷卻裝置。

背景技術

汽車半軸是汽車后橋的主要零件，半軸承受整個車身及貨物的重力，以及傳遞扭矩等多種復雜的交變應力，所以在汽車行駛過程中，半軸的質量直接影響到汽車的安全性，汽車半軸在生產過程中，通常使用汽車半軸鍛壓模具對工件進行鍛壓，在鍛壓過 程中需要冷卻裝置配合進行冷卻成型。

現有的冷卻裝置冷卻效果一般，冷卻液不能充分與汽車半軸鍛壓模具接觸，造成冷卻速度慢，影響生產效率，而且冷卻結束后沒有進行快速烘干，不便于后期的退模工作快速進行，冷卻時產生的熱蒸汽影響工作環境，需要進行改進。為此，我們提出一種汽車半軸鍛壓模具的冷卻裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車半軸鍛壓模具的冷卻裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車半軸鍛壓模具的冷卻裝置，包括基座和支架，所述支架位于基座上端，所述支架頂端設有頂板，且頂板下表面安裝有減速電機，所述減速電機下端設有液壓升降桿，且液壓升降桿一端與減速電機的輸出軸連接，以及液壓升降桿另一端安裝有模具放置座，所述基座內部嵌設有冷卻液槽，所述冷卻液槽內填充有冷卻液，且冷卻液槽內部設有攪拌軸，且攪拌軸上安裝有槳葉，所述冷卻液槽一側內壁上安裝有軸承，且冷卻液槽一側外壁上安裝有電機，所述攪拌軸兩端分別與軸承和電機的輸出軸連接。

進一步地，所述基座一側設有熱能收集箱，且熱能收集箱上端連接有抽氣管，所述抽氣管上安裝有抽氣泵，且抽氣管一端延伸位于頂板上端，所述頂板下表面兩側設有抽氣罩，所述抽氣罩與抽氣管連通。

進一步地，所述支架一側壁上安裝有烘干風扇，且烘干風扇設有兩組，以及烘干風扇與支架固定連接。

進一步地，所述模具放置座上端設有安裝座，且模具放置座通過安裝座與液壓升降桿連接，所述模具放置座表面嵌設有模具放置槽，所述模具放置槽設有多組，且模具放置槽依次排列設置在模具放置座上。

進一步地，所述冷卻液槽底端設有排液口，且排液口上安裝有電磁閥。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過將模具放置座通過液壓升降桿與減速電機連接，可以利用液壓升降柱延伸，使模具放置座位于冷卻液槽中，利用冷卻液對模具進行冷卻，同時可以利用電機帶動模具放置座旋轉，使模具與冷卻液充分接觸，冷卻效果好，冷卻速度快。

2、本實用新型通過在冷卻液槽內部設有旋轉軸，可以利用旋轉軸轉動，對冷卻液進行翻動，加速冷卻液的流動，增加冷卻效果，通過在支架上安裝有烘干風機，可以將冷卻后的模具放置座升起懸空，利用減速電機帶動其旋轉的同時，并利用烘干風機進行烘干，加速烘干。

3、本實用新型通過設置熱能收集箱，可以利用抽氣泵和抽氣罩對冷卻時產生的熱蒸汽進行收集，防止熱蒸汽影響工作環境，并將收集的熱蒸汽存儲在熱能收集箱內，回收熱能。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車半軸鍛壓模具的冷卻裝置的整體結構示意圖。