[實用新型]一種升降汽車的裝置

有效

• 申請號: 201820692085.8
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208182545U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 張廣辰
• 申請（專利權）人: 江蘇安全技術職業學院
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及汽車維修領域，公開了一種升降汽車的裝置，包括兩個升降機構，升降機構包括底板、第一液壓缸、第二液壓缸和臺面，底板兩端分別設有第一液壓缸和第二液壓缸，第一液壓缸和第二液壓缸分別與臺面兩端連接，第一液壓缸和第二液壓驅動臺面上下移動，臺面連接有連接柱，連接柱上設有支架，支架上設有左導桿和右導桿，底板上設有左安裝塊和右安裝塊，左安裝塊上設有左空腔，左導桿在左空腔內上下移動，右安裝塊上設有右空腔，右導桿在右空腔內上下移動。本實用新型具有增強裝置穩定性、方便維修人員維修汽車、保護維修人員安全的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修領域，尤其涉及了一種升降汽車的裝置。

背景技術

在汽車維修領域中，通常需要將汽車進行升降，從而方便維修人員進入，對汽車底部進行維修，但是汽車的重量不一致，有些汽車重量偏重，從而導致升降汽車的裝置穩定性差，容易晃動；并且在汽車進行維修時，由于汽車的輪胎未被固定住，當輪胎發生滑動時，容易導致汽車偏移，情況嚴重時導致汽車掉落，從而對維修人員造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的缺點，提供了一種升降汽車的裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種升降汽車的裝置，包括兩個升降機構，升降機構包括底板、第一液壓缸、第二液壓缸和臺面，底板兩端分別設有第一液壓缸和第二液壓缸，第一液壓缸和第二液壓缸分別與臺面兩端連接，第一液壓缸和第二液壓驅動臺面上下移動，臺面連接有連接柱，連接柱上設有支架，支架上設有左導桿和右導桿，底板上設有左安裝塊和右安裝塊，左安裝塊上設有左空腔，左導桿在左空腔內上下移動，右安裝塊上設有右空腔，右導桿在右空腔內上下移動，左安裝塊上位于左空腔的兩側設有第一通孔和第二通孔，左空腔分別與第一通孔、第二通孔相通，右安裝塊上位于右空腔的兩側設有第三通孔和第四通孔，右空腔分別與第三通孔、第四通孔相通，還包括支撐柱，支撐柱依此穿過第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，支撐柱分別與左導桿、右導桿接觸。汽車駛入臺面，通過第一液壓缸和第二液壓缸驅動臺面上下移動，從而方便維修人員對汽車進行維修，并且通過支撐柱給臺面提供支撐力，從而維持臺面穩定，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔的數量有多個，支撐柱根據左導桿和右導桿的高度插入，從而能更好地給左導桿和右導桿提供支撐力。

作為優選，臺面兩端分別設有第一斜板和第二斜板。汽車從第二斜板駛入臺面，然后從第一斜板駛出臺面。

作為優選，臺面上設有第一輪胎槽和第二輪胎槽，臺面上位于第一輪胎槽的兩側設有第一凸塊和第二凸塊，第一凸塊上設有第一凹槽，第一凹槽內設有第一彈簧，第一彈簧連接有第一連桿，第一連桿連接有第一推塊，第二凸塊上設有第二凹槽，第二凹槽內設有第二彈簧，第二彈簧連接有第二連桿，第二連桿連接有第二推塊。

作為優選，臺面上位于第二輪胎槽的兩側設有第三凸塊和第四凸塊，第三凸塊上設有第三凹槽，第三凹槽內設有第三彈簧，第三彈簧連接有第三連桿，第三連桿連接有第三推塊，第四凸塊上設有第四凹槽，第四凹槽內設有第四彈簧，第四彈簧連接有第四連桿，第四連桿連接有第四推塊。通過第一推塊和第二推塊夾緊前輪胎，通過第三推塊和第四推塊夾緊后輪胎，從而防止汽車發生滑動，避免汽車掉落發生意外，從而保護維修人員的安全。

作為優選，還包括底座，底座上設有第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸和第二氣缸上設有工作臺，工作臺兩端分別設有第一擋板和第二擋板。維修人員站在工作臺上對汽車進行維修，第一氣缸和第二氣缸驅動工作臺上下移動，從而使維修人員無論在坐姿、站姿和躺姿的狀態下都能維修汽車，并且降低維修人員因長期站立產生的疲勞感。