[實用新型]一種用于電動車安全充電的管理設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820691045.1
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208306399U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 岳剛
• 申請（專利權）人: 深圳有備億族科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;H02J7/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種用于電動車安全充電的管理設備，包括管理設備本體(1)，其特征在于：所述管理設備本體(1)的外部通過松緊套(4)套接有管理設備本體外套(2)，所述管理設備本體外套(2)的四角內部設有緩沖裝置(3)，所述緩沖裝置(3)包括活塞桿(306)，所述活塞桿(306)的頂端固定安裝在管理設備本體外套(2)的四角內壁，所述活塞桿(306)的外壁從上到下依次套接有第二活塞(304)和第一活塞(303)，所述第一活塞(303)和第二活塞(304)的外壁套接有活塞筒(305)，所述活塞筒(305)的底端固定連接在管理設備本體外套(2)的四角內壁，所述活塞筒(305)的底端固定連接有導氣管(302)的一端，所述導氣管(302)的另一端固定連接有氣囊(301)的底端，所述氣囊(301)的底端固定連接在管理設備本體外套(2)的四角內壁；

所述管理設備本體(1)的內腔設置有電連接的電壓檢測電路和自檢電路；

所述電壓檢測電路包括：

第一支路，所述第一支路包括順次串聯(lián)的第一分壓電路、第一電壓鉗位電路和第一濾波電路，所述第一分壓電路的輸入端連接電動車電池的第一引線；

第二支路，所述第二支路包括順次串聯(lián)的第二分壓電路和第二電壓鉗位電路，所述第二分壓電路的輸入端連接電動車電池的第二引線；

差分放大器，所述第一濾波電路的輸出端連接所述差分放大器的第一輸入端，所述第二電壓鉗位電路的輸出端連接所述差分放大器的第二輸入端，所述差分放大器的輸出信號為所述電壓檢測電路的輸出信號。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電動車安全充電的管理設備，其特征在于：所述自檢電路包括：

第三支路，所述第三支路包括第二濾波電路和第三電壓鉗位電路，所述電壓檢測電路的輸出信號順次地經(jīng)過所述第二濾波電路和第三電壓鉗位電路，得到第一冗余電壓；

第四支路，所述第四支路包括第三濾波電路和第四電壓鉗位電路，所述電壓檢測電路的輸出信號順次地經(jīng)過所述第三濾波電路和第四電壓鉗位電路，得到第二冗余電壓；

控制單元，用于判斷所述第一冗余電壓和第二冗余電壓的差值的絕對值是否小于設定的自檢閾值；如果是，則確定所述電壓檢測電路是正常的，如果否，則確定所述電壓檢測電路是不正常的。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電動車安全充電的管理設備，其特征在于：所述管理設備本體(1)的外側設有間隙槽(5)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于電動車安全充電的管理設備，其特征在于：所述管理設備本體外套(2)的內側表面固定連接有松緊套(4)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于電動車安全充電的管理設備，其特征在于：所述管理設備本體外套(2)的左右兩側均設置有防滑紋(6)。