[實用新型]一種可升降車庫

有效

• 申請號: 201820690482.1
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208202713U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 王建新;石奔;周鑫峰;劉經緯
• 申請（專利權）人: 安徽工業大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 董存壁

本實用新型公開了一種可升降車庫，包括承載板，承載板頂面上固定安裝有U型擋板，承載板底端兩側分別固定設有兩個第二燕尾槽，兩個第二燕尾槽內分別滑動有第二燕尾塊，第二燕尾塊底端與減震桿頂端固定連接，減震桿底端穿過筒蓋伸入套筒內與第一滑塊頂端固定連接，第一滑塊與套筒滑動連接，套筒內設有彈簧，彈簧頂端與第一滑塊底端固定連接，本裝置通過用兩個鉸接的支撐桿支撐承載板，使承載板上能夠停放汽車，在承載板底端設有減震裝置，使固定桿和第一燕尾塊承受的壓力減小，避免產生斷裂，造成安全隱患，保證了本裝置的的使用，并且在承載板頂面還設有U型擋板，這樣能夠穩定住上層的汽車，不會產生滑落的現象，保證本裝置能夠安全實用。

技術領域

本實用新型涉及車庫領域，具體涉及一種可升降車庫。

背景技術

在人們的日常出行中，有時因為車位緊張，導致有些汽車亂停亂放，阻礙了交通，為了解決停車問題，所以設置了可以升降的車庫，而現有的升降車庫主要通過滾珠螺紋桿使得車庫上升下降，這時二層的承載車重的承載板與滾珠螺紋桿的滑塊固定，車輛比較重時滑塊的承載力較大，容易斷裂，非常容易產生安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種可升降車庫。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種可升降車庫，包括承載板，所述承載板頂面上固定安裝有U型擋板，所述承載板底端兩側分別固定設有兩個第二燕尾槽，兩個第二燕尾槽內分別滑動有第二燕尾塊，所述第二燕尾塊底端與減震桿頂端固定連接，所述減震桿底端穿過筒蓋伸入套筒內與第一滑塊頂端固定連接，所述第一滑塊與套筒滑動連接，所述套筒內設有彈簧，所述彈簧頂端與第一滑塊底端固定連接，所述彈簧底端與套筒內底面固定連接，所述套筒上焊接有筒蓋，所述承載板側壁上固定設有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽內滑動有第一燕尾塊，所述第一燕尾塊一端與固定桿一端固定連接，所述固定桿另一端與螺紋套筒側壁固定連接，所述螺紋套筒內螺接有螺紋桿，所述螺紋桿頂端穿過支架與電機輸出端固定連接，所述電機固定在支架頂部，所述支架底端與立柱頂端固定連接，所述立柱在螺紋桿一側，所述立柱底端螺接有螺栓，所述承載板底面分別對稱設有兩個凹槽，兩個凹槽在第二燕尾槽的一側，兩個凹槽內分別插入有兩個支撐桿，所述支撐桿頂端固定設有第一鉸接桿，所述第一鉸接桿兩端分別伸入第一凹槽兩側壁并與第一鉸接塊固定連接，所述第一鉸接桿和第一鉸接塊與承載板鉸接，所述第一鉸接塊設在承載板內，所述支撐桿底端固定設有第二鉸接桿，所述支撐桿底端伸入第二凹槽內，所述第二凹槽設置在底座上，所述第二鉸接桿兩端分別伸入第二凹槽兩側壁并與第二鉸接塊固定連接，所述第二鉸接桿和第二鉸接塊與底座鉸接，所述第二鉸接塊設在底座內，所述底座上螺接有螺栓，所述減震桿與一側支撐桿之間為停車區。

優選的，所述承載板長度為支撐桿長度的兩倍。

優選的，所述承載板重力大于彈簧彈力。

優選的，所述套筒深度與減震桿高度相同。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本裝置通過用兩個鉸接的支撐桿支撐承載板，使承載板上能夠停放汽車，在承載板底端設有減震裝置，使固定桿和第一燕尾塊承受的壓力減小，避免產生斷裂，造成安全隱患，保證了本裝置的的使用，并且在承載板頂面還設有U型擋板，這樣能夠穩定住上層的汽車，不會產生滑落的現象，保證本裝置能夠安全實用。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結構的結構圖；

圖2是本實用新型所述結構的側視圖；

圖3是本實用新型所述結構承載板的俯視圖。