[實用新型]全地形車用一體式電動助力轉向器有效
| 申請號： | 201820690050.0 | 申請日： | 2018-05-10 |
| 公開（公告）號： | CN209241161U | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發明（設計）人： | 黃錢;林晨 | 申請（專利權）人： | 天津德科汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/04 | 分類號： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300356 天*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 全地形車 電動助力轉向器 本實用新型 電子控制單元 蝸輪蝸桿傳動 連接線 輸入輸出軸 安裝方便 電動助力 惡劣工況 防水問題 防水性能 控制器蓋 連接插頭 整車布置 控制器 集成度 多空間 上殼體 體積小 下殼體 轉向器 傳感器 散熱 進水 殼體 整合 電機 行駛 | ||
【權利要求書】：
1.全地形車用一體式電動助力轉向器，其特征在于：包括上殼體、下殼體、輸入輸出軸總成、控制器蓋、蝸桿、電子控制單元、電機，其中，輸入輸出軸總成上有扭矩傳感器和蝸輪，輸入輸出軸總成的輸入端與方向盤連接，輸出端通過萬向節與轉向器連接；扭矩傳感器安裝在蝸輪軸的輸入端，用于檢測方向盤上轉向扭矩的方向和大小；將控制器集成到減速器的殼體上作為電子控制單元，電子控制單元根據扭矩信號及車速信號控制電機電流的方向和大小來實現電機正反轉和輸出轉矩的大小；蝸桿的一端與電機輸出軸相連接與電機一起轉動，通過蝸輪蝸桿副將電機輸出的轉矩傳遞到轉向軸上，實現電動助力轉向功能。
2.根據權利要求1所述的全地形車用一體式電動助力轉向器，其特征在于：電子控制單元中的發熱元件通過減速器的殼體進行散熱。
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