[實用新型]簡易型公交車空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820689140.8
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208664877U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡叔平
• 申請（專利權(quán)）人: 胡叔平
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公交車或大客車等大型車輛的一種簡易型公交車空調(diào)系統(tǒng)。本實用新型在車輛的冷凝器風扇和蒸發(fā)器風扇上分別設(shè)置微控制器，并通過兩個微控制器分別將相關(guān)傳感器信號傳送至儀表臺和顯示器，并接收駕駛員的操作指令控制冷凝器風扇和蒸發(fā)器風扇工作，如此結(jié)構(gòu)設(shè)計減少了車輛線纜的使用量，降低了車輛走線的難度，并且將相關(guān)傳感器接收的信號采用由冷凝器風扇和蒸發(fā)器風扇的控制器接收處理的結(jié)構(gòu)，方便了信號的整合處理，同時取消了主控制器的使用，降低了產(chǎn)品成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公交車或大客車等大型車輛的空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，對公交車和大客車等大型載人車輛的乘坐舒適性提出了更高的要求，這其中也包括車廂內(nèi)的溫度。為此，目前絕大多數(shù)大客車都配備了空調(diào)系統(tǒng)。但是由于目前的空調(diào)系統(tǒng)還基本上都是傳統(tǒng)意義上的控制與調(diào)節(jié)方式，所使用的電氣線纜和繼電器相對較多，需要消耗大量的銅材，并且也導(dǎo)致了較大的線路損耗，增加了車輛由于線路故障而燃燒的幾率。

目前，該類型車輛一般將空調(diào)系統(tǒng)裝置于車輛頂部，并將相關(guān)控制及顯示信息通過線纜傳輸至駕駛座旁邊的儀表臺，使得駕駛?cè)藛T可以隨時對相關(guān)空調(diào)信息進行監(jiān)控查看，并對相關(guān)部件進行操作控制。現(xiàn)有的線纜傳輸結(jié)構(gòu)一般分為兩種:

1、將車輛頂部的冷凝器風扇、蒸發(fā)器風扇、外溫傳感器、壓力傳感器、除霜溫度傳感器、車內(nèi)回風溫度傳感器等零部件分別通過線纜獨立連接至儀表臺進行顯示及控制，此種結(jié)構(gòu)雖然一對一顯示，一對一控制，容易排查修復(fù)故障，但是存在線路多且雜亂，容易引起車輛由于線路故障而燃燒；

2、將車輛頂部的冷凝器風扇、蒸發(fā)器風扇、外溫傳感器、壓力傳感器、除霜溫度傳感器、車內(nèi)回風溫度傳感器等零部件分別連接至車輛頂部的主控制器，主控制器通過CAN總線連接至儀表臺，這樣的結(jié)構(gòu)大大減少了車輛線纜的使用量，降低了車輛走線的難度，但是車輛頂部的主控制器需要進行復(fù)雜的信號接收、信號反饋及控制信號的處理，導(dǎo)致主控制器造價過高，增加了產(chǎn)品成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于針對現(xiàn)有公交車或大客車等大型車輛的空調(diào)系統(tǒng)走線復(fù)雜、成本高等問題，而提出一種簡易型公交車空調(diào)系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案為：一種簡易型公交車空調(diào)系統(tǒng)，包括設(shè)置于車頂?shù)睦淠黠L扇、蒸發(fā)器風扇、外溫傳感器、壓力傳感器，以及設(shè)置于車輛駕駛室的儀表臺和顯示器，所述冷凝器風扇包括至少一臺冷凝器主風扇和至少一臺冷凝器風扇，所述冷凝器主風扇上設(shè)置有微控制器，且所述微控制器連接至外溫傳感器、高壓壓力傳感器和低壓壓力開關(guān)，所述微控制器同時連接至其余冷凝器風扇，并通過線纜連接至儀表臺和顯示器；所述蒸發(fā)器風扇包括至少一臺蒸發(fā)器主風扇和至少一臺蒸發(fā)器風扇，所述蒸發(fā)器主風扇上設(shè)置有微控制器，且所述微控制器連接至車內(nèi)回風溫度傳感器，和除霜溫度傳感器，所述微控制器同時連接至其余蒸發(fā)器風扇，并通過線纜連接至儀表臺和顯示器。

本實用新型在冷凝器風扇和蒸發(fā)器風扇上分別設(shè)置微控制器，并通過兩個微控制器分別將相關(guān)傳感器信號傳送至儀表臺和顯示器，并接收駕駛員的操作指令控制冷凝器風扇和蒸發(fā)器風扇工作，如此結(jié)構(gòu)設(shè)計減少了車輛線纜的使用量，降低了車輛走線的難度，并且將相關(guān)傳感器接收的信號采用由冷凝器風扇和蒸發(fā)器風扇的控制器接收處理的結(jié)構(gòu)，方便了信號的整合處理，同時取消了主控制器的使用，降低了產(chǎn)品成本。

附圖說明

圖1為本實用新型空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。