[實用新型]一種方便維護的車輛散熱器和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820688981.7
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208396802U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮水安;周朝鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門金龍旅行車有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/10;F02B29/04
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

本實用新型涉及一種方便維護的車輛散熱器，具有基架、配置于基架上的水箱冷卻器和中冷器、以及導(dǎo)風(fēng)裝置；導(dǎo)風(fēng)裝置包含：第一導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)和第二導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)、以及連接機構(gòu)；第一導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包含：第一護風(fēng)罩、第一散熱組件、以及將第一護風(fēng)罩鉸接于基架上的第一鉸接組件；第二導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包含：第二護風(fēng)罩、第二散熱組件、以及將第二護風(fēng)罩鉸接于基架上的第二鉸接組件；第一護風(fēng)罩能夠在未與第二護風(fēng)罩連接時通過第一鉸接組件相對基架鉸接活動，第二護風(fēng)罩能夠在未與第一護風(fēng)罩連接時通過第二鉸接組件相對基架鉸接活動；連接機構(gòu)用以限制第一護風(fēng)罩和第二護風(fēng)罩分別相對基架鉸接活動。本申請另提供一種車輛。本申請的車輛散熱器具有方便維護的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛散熱器，具體地，涉及一種方便維護的車輛散熱器和車輛。

背景技術(shù)

結(jié)合圖1，現(xiàn)有的客車后側(cè)的發(fā)動機艙部分的示意圖。現(xiàn)有的客車的發(fā)動機艙A1配置有發(fā)動機A2和散熱器A3，發(fā)動機艙A1的側(cè)表面開設(shè)有對應(yīng)于散熱器A3的透風(fēng)孔(圖未示)。散熱器A3一般包含有水箱散熱器、中冷器、以及帶動空氣相對水箱冷卻器和中冷器流動的導(dǎo)風(fēng)裝置。水箱散熱器、中冷器與發(fā)動機A2連通。散熱器A3需要定期清理。導(dǎo)風(fēng)裝置一般包含有護風(fēng)罩和支撐于架體上的散熱風(fēng)扇，現(xiàn)有的散熱器水箱與中冷器的護風(fēng)罩為一體式，由于發(fā)動機艙空間有限，一體式的護風(fēng)罩無法進行翻轉(zhuǎn)。由于水箱及中冷器表面的灰塵、泥土、柳絮等雜質(zhì)需要定期清理，在對現(xiàn)有的散熱器進行經(jīng)理時，需要將護風(fēng)罩整體拆下，其存在不方便維護的問題。有鑒于此，特提出本申請。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題就提供一種方便維護的車輛散熱器以解決現(xiàn)有的車輛散熱器不方便維護的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種方便維護的車輛散熱器，具有基架、配置于基架上的水箱冷卻器、配置于基架上的中冷器、以及帶動空氣相對水箱冷卻器和中冷器流動的導(dǎo)風(fēng)裝置；所述導(dǎo)風(fēng)裝置包含：帶動空氣相對水箱冷卻器流動的第一導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)、以及帶動空氣相對中冷器流動的第二導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)、以及連接機構(gòu)；所述第一導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包含：第一護風(fēng)罩、配置于第一護風(fēng)罩上的第一散熱組件、以及將第一護風(fēng)罩鉸接于基架上的第一鉸接組件；所述第二導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包含：第二護風(fēng)罩、配置于第二護風(fēng)罩上的第二散熱組件、以及將第二護風(fēng)罩鉸接于基架上的第二鉸接組件；第一護風(fēng)罩能夠在未與第二護風(fēng)罩連接時通過第一鉸接組件相對基架鉸接活動，第二護風(fēng)罩能夠在未與第一護風(fēng)罩連接時通過第二鉸接組件相對基架鉸接活動；所述連接機構(gòu)用以可拆卸地連接第一護風(fēng)罩和第二護風(fēng)罩，以限制第一護風(fēng)罩和第二護風(fēng)罩分別相對基架鉸接活動。

較佳地，所述第二護風(fēng)罩上開設(shè)有第一螺栓孔；所述連接機構(gòu)包含：配置于第一護風(fēng)罩上且?guī)в械谝贿^孔的連接件、能夠穿過第一過孔并固定于第一螺栓孔的螺栓件。

較佳地，所述第一鉸接組件包含：帶有第一環(huán)形槽口的第一T型支桿、可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于第一T型支桿上且固定連接于基架上的第一鉸接件、可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于第一T型支桿上且固定連接于第一護風(fēng)罩上的第二鉸接件、套設(shè)于第一T型支桿上且位于第一鉸接件和第二鉸接件之間的第一耐磨件、以及卡接于該第一環(huán)形槽口內(nèi)以限制第一鉸接件和第二鉸接件自第一T型支桿脫離的第一卡接件。

較佳地，所述第二鉸接組件包含：帶有第二環(huán)形槽口的第二T型支桿、可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于第二T型支桿上且固定連接于基架上的第三鉸接件、可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于第二T型支桿上且固定連接于第二護風(fēng)罩上的第四鉸接件、套設(shè)于第二T型支桿上且位于第三鉸接件和第四鉸接件之間的第二耐磨件、以及卡接于該第二環(huán)形槽口內(nèi)以限制第三鉸接件和第四鉸接件自第二T型支桿脫離的第二卡接件。

較佳地，所述第一護風(fēng)罩具有暴露出水箱冷卻器的安裝口；所述第一散熱組件包含：安裝于所述安裝口上且?guī)в袣饬魍椎耐庹帧⑷~片支座、沿周向間隔配置于葉片支座上的多個葉片、以及配置于外罩上用以驅(qū)動葉片支座轉(zhuǎn)動的電機。

較佳地，所述第一散熱組件為四組，陣列配置于第一護風(fēng)罩上。

較佳地，第二散熱組件為兩組，沿上下方向配置于第二護風(fēng)罩上。