[實用新型]一種方便維護的車輛散熱器和車輛

有效

• 申請號: 201820688981.7
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208396802U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 馮水安;周朝鋒
• 申請（專利權）人: 廈門金龍旅行車有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/10;F02B29/04
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

1.一種方便維護的車輛散熱器，具有基架(1)、配置于基架(1)上的水箱冷卻器(2)、配置于基架(1)上的中冷器(3)、以及帶動空氣相對水箱冷卻器(2)和中冷器(3)流動的導風裝置；其特征在于，所述導風裝置包含：帶動空氣相對水箱冷卻器(2)流動的第一導風機構(4)、以及帶動空氣相對中冷器(3)流動的第二導風機構(8)、以及連接機構(12)；所述第一導風機構(4)包含：第一護風罩(5)、配置于第一護風罩(5)上的第一散熱組件(6)、以及將第一護風罩(5)鉸接于基架(1)上的第一鉸接組件(7)；所述第二導風機構(8)包含：第二護風罩(9)、配置于第二護風罩(9)上的第二散熱組件(10)、以及將第二護風罩(9)鉸接于基架(1)上的第二鉸接組件(11)；第一護風罩(5)能夠在未與第二護風罩(9)連接時通過第一鉸接組件(7)相對基架(1)鉸接活動，第二護風罩(9)能夠在未與第一護風罩(5)連接時通過第二鉸接組件(11)相對基架(1)鉸接活動；所述連接機構(12)用以可拆卸地連接第一護風罩(5)和第二護風罩(9)，以限制第一護風罩(5)和第二護風罩(9)分別相對基架(1)鉸接活動。

2.根據權利要求1所述的車輛散熱器，其特征在于，所述第二護風罩(9)上開設有第一螺栓孔(9A)；所述連接機構(12)包含：配置于第一護風罩(5)上且帶有第一過孔(12C)的連接件(12A)、能夠穿過第一過孔(12C)并固定于第一螺栓孔(9A)的螺栓件(12B)。

3.根據權利要求1所述的車輛散熱器，其特征在于，所述第一鉸接組件(7)包含：帶有第一環形槽口(13B)的第一T型支桿(13)、可轉動地套設于第一T型支桿(13)上且固定連接于基架(1)上的第一鉸接件(14)、可轉動地套設于第一T型支桿(13)上且固定連接于第一護風罩(5)上的第二鉸接件(15)、套設于第一T型支桿(13)上且位于第一鉸接件(14)和第二鉸接件(15)之間的第一耐磨件(16)、以及卡接于該第一環形槽口(13B)內以限制第一鉸接件(14)和第二鉸接件(15)自第一T型支桿(13)脫離的第一卡接件(17)。

4.根據權利要求1所述的車輛散熱器，其特征在于，所述第二鉸接組件(11)包含：帶有第二環形槽口的第二T型支桿、可轉動地套設于第二T型支桿上且固定連接于基架上的第三鉸接件、可轉動地套設于第二T型支桿上且固定連接于第二護風罩上的第四鉸接件、套設于第二T型支桿上且位于第三鉸接件和第四鉸接件之間的第二耐磨件、以及卡接于該第二環形槽口內以限制第三鉸接件和第四鉸接件自第二T型支桿脫離的第二卡接件。

5.根據權利要求1所述的車輛散熱器，其特征在于，所述第一護風罩(5)具有暴露出水箱冷卻器(2)的安裝口；所述第一散熱組件(6)包含：安裝于所述安裝口上且帶有氣流通孔的外罩(6A)、葉片支座(6C)、沿周向間隔配置于葉片支座(6C)上的多個葉片(6D)、以及配置于外罩(6A)上用以驅動葉片支座(6C)轉動的電機(6B)。

6.根據權利要求1所述的車輛散熱器，其特征在于，所述第一散熱組件(6)為四組，陣列配置于第一護風罩(5)上。

7.根據權利要求1所述的車輛散熱器，其特征在于，第二散熱組件(10)為兩組，沿上下方向配置于第二護風罩(9)上。

8.一種車輛，包含帶有透風孔的發動機艙、配置于發動機艙內的發動機、以及用以帶動空氣沿透風孔相對發動機艙流動的車輛散熱器；其特征在于，所述車輛散熱器為權利要求1至7任一項所述的車輛散熱器。