[實(shí)用新型]低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置及自行車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820688649.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208364718U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李汯锜;李釗河;甄志立
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 倍能科技（廣州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H9/12
• 分類(lèi)號(hào): F16H9/12;B62M9/06
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于，包括基座、驅(qū)動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪、傳動(dòng)帶和調(diào)距機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)帶卷繞于所述驅(qū)動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪上；

所述驅(qū)動(dòng)帶輪包括傳動(dòng)軸、固接于所述傳動(dòng)軸上的固定輪和不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地套接于所述傳動(dòng)軸上且能夠沿其軸向滑動(dòng)的滑動(dòng)輪，所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基座；

所述調(diào)距機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)地套接于所述傳動(dòng)軸上且能夠沿軸向滑動(dòng)的調(diào)距筒，兩個(gè)所述調(diào)距筒的首端均設(shè)有端面凸輪，兩個(gè)所述端面凸輪相對(duì)設(shè)置，且所述端面凸輪上設(shè)有防滑齒；其中一個(gè)所述調(diào)距筒的尾端轉(zhuǎn)動(dòng)地抵接于所述傳動(dòng)軸一端部上的阻擋部，另一個(gè)所述調(diào)距筒的尾端轉(zhuǎn)動(dòng)地抵接于所述滑動(dòng)輪上；

當(dāng)施力迫使兩個(gè)所述調(diào)距筒發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得二者在軸向上發(fā)生相對(duì)位移，連接于所述滑動(dòng)輪的所述調(diào)距筒在軸向方向上頂推或拉扯所述滑動(dòng)輪，以調(diào)節(jié)所述滑動(dòng)輪和固定輪的間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于，所述調(diào)距筒的外側(cè)壁上設(shè)有第一輪齒；所述調(diào)距機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)部、齒輪和平行于所述傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)有凸輪，所述制動(dòng)部的正面和其中一個(gè)所述調(diào)距筒的外側(cè)壁相對(duì)設(shè)置，所述制動(dòng)部的背面抵接于所述凸輪，所述驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)單向軸承連接于所述齒輪，所述齒輪的輪齒嚙合于所述第一輪齒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于，所述調(diào)距筒的外側(cè)壁上設(shè)有第一輪齒；所述調(diào)距機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)部、驅(qū)動(dòng)部和平行于所述傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)桿，所述制動(dòng)部的正面和其中一個(gè)所述調(diào)距筒的外側(cè)壁相對(duì)設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)部呈U形結(jié)構(gòu)，且其兩端部均套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)桿上，所述驅(qū)動(dòng)部的其中一端設(shè)有凸輪，另一端設(shè)有第二輪齒；所述制動(dòng)部的背面抵接于所述凸輪，所述第二輪齒和另一個(gè)所述調(diào)距筒的外側(cè)壁相對(duì)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一項(xiàng)所述的低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于，所述制動(dòng)部的正面上設(shè)有制動(dòng)輪齒，所述制動(dòng)部的側(cè)邊設(shè)有通過(guò)一彈性件連接于所述制動(dòng)部的減速件，所述減速件和所述調(diào)距筒的外側(cè)壁的間距小于所述制動(dòng)輪齒和所述調(diào)距筒的外側(cè)壁的間距。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一項(xiàng)所述的低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于，所述制動(dòng)部的背面設(shè)有頂推桿，所述頂推桿的自由端抵接于所述凸輪上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于，所述制動(dòng)部、齒輪和驅(qū)動(dòng)桿的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)桿分別位于所述傳動(dòng)軸的兩側(cè)，兩個(gè)所述制動(dòng)部的正面分別與不同的所述調(diào)距筒的外側(cè)壁相對(duì)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置，其特征在于，抵接于所述阻擋部的所述調(diào)距筒和所述阻擋部之間設(shè)有一彈性緩沖件。

8.一種自行車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1或2或3或6或7任一項(xiàng)所述的低軸向載荷的無(wú)級(jí)變速裝置。