[實(shí)用新型]一種用于汽車分離軸的焊接定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820687219.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN208467655U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳本華;楊文建;劉家勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市大足區(qū)遠(yuǎn)大汽配有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/053
• 分類號(hào): B23K37/053;B23K37/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于汽車分離軸的焊接定位裝置，包括底板(1)和立板，立板有兩塊，且鏡像分布在底板(1)的上端，所述底板(1)的上端設(shè)有步進(jìn)電機(jī)(2)，其特征在于，兩塊所述立板上均設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸(6)、伸縮組件(9)、定位板(10)和夾緊機(jī)構(gòu)，所述立板上嵌有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(7)，驅(qū)動(dòng)軸(6)從轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(7)的內(nèi)圈穿過(guò)，且驅(qū)動(dòng)軸(6)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(7)過(guò)盈配合，所述伸縮組件(9)焊接在驅(qū)動(dòng)軸(6)末端的外壁上，定位板(10)安裝在伸縮組件(9)的伸縮端，所述定位板(10)的外壁上對(duì)稱設(shè)有L型支撐板(11)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括伸縮氣缸(12)和夾板(13)，伸縮氣缸(12)安裝在L型支撐板(11)上，且夾板(13)安裝在伸縮氣缸(12)的伸縮端，兩塊所述夾板(13)的夾持面相向設(shè)置，所述步進(jìn)電機(jī)(2)的驅(qū)動(dòng)端通過(guò)傳動(dòng)組件(4)與其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸(6)相連接，所述L型支撐板(11)上設(shè)有紅外線裝置(14)，所述紅外線裝置(14)包括信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器，信號(hào)發(fā)射器設(shè)于其中一塊L型支撐板(11)上，信號(hào)接收器設(shè)于另一塊L型支撐板(11)上，且紅外線發(fā)射器與紅外線接收器相向設(shè)置，信號(hào)發(fā)射器以及信號(hào)接收器均位于定位板(10)與夾緊機(jī)構(gòu)之間，所述立板的上端設(shè)有橫梁(19)，橫梁(19)上安裝有焊槍(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車分離軸的焊接定位裝置，其特征在于：所述橫梁(19)的上端面設(shè)有兩條平行分布的導(dǎo)軌(19-2)，且所述橫梁(19)上位于兩條導(dǎo)軌(19-2)之間設(shè)有條形通槽(19-1)，所述焊槍(23)安裝在一升降器(22)的下端，所述升降器(22)安裝在一驅(qū)動(dòng)座(20)上，且升降器(22)穿過(guò)條形通槽(19-1)，驅(qū)動(dòng)座(20)上設(shè)有與導(dǎo)軌(19-2)滾動(dòng)配合的滾輪，所述橫梁(19)的一端設(shè)有直線伸縮氣缸(21)，且直線伸縮氣缸(21)的伸縮端與驅(qū)動(dòng)座(20)緊固連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車分離軸的焊接定位裝置，其特征在于：所述立板上設(shè)有將傳動(dòng)組件(4)包絡(luò)住的外罩殼(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車分離軸的焊接定位裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)組件(4)包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪安裝在步進(jìn)電機(jī)(2)的驅(qū)動(dòng)端，從動(dòng)齒輪安裝在其中的一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸(6)的末端，且主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪外嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車分離軸的焊接定位裝置，其特征在于：所述伸縮組件(9)為電動(dòng)推桿。