[實用新型]一種引導輪機構總成

有效

• 申請號: 201820686400.6
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208278184U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 齊友民;陳維雄;王賓;崔會喜;昌盛;李雪軍;張盼;薛芳
• 申請（專利權）人: 青島雷沃工程機械有限公司
• 主分類號: B62D55/08
• 分類號: B62D55/08;B62D55/30
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型公開了一種引導輪機構總成，它解決了現有技術中易出現橡膠履帶脫軌現象的問題，具有能夠有效的避免履帶松弛現象，提高機器的工作效率的效果；其技術方案為：包括引導輪總成、剛性連接架和漲緊機構，所述剛性連接架的一端與引導輪總成固定連接，剛性連接架的另一端具有凸臺；所述漲緊機構與凸臺接觸。

技術領域

本實用新型涉及履帶式工程機械的部件，尤其涉及一種引導輪機構總成。

背景技術

履帶式工程機械所用的履帶一般分為鋼結構履帶和橡膠履帶；其通常都帶有引導輪機構總成，該總成一般都包括引導輪總成、漲緊機構總成和緩沖機構總成。當機器在受到外部的沖擊力時，緩沖機構中的緩沖彈簧會壓縮，引導輪總成會向沖擊力的作用方向移動，由于履帶總成長度不變，履帶會松馳，同時由于橡膠履帶自有的彈性結構所致,履帶容易出現履帶脫離軌道的現象—脫軌現象。并且如果因為行走機構其它部件設計不合理，脫軌現象會頻繁發生，大大降低了機器的工作效率，增加使用者的勞動強度，嚴重時會使機器無法工作。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種引導輪機構總成，其具有能夠有效的避免橡膠履帶松弛現象，提高機器的工作效率的效果。

本實用新型采用下述技術方案：

一種引導輪機構總成，包括引導輪總成、剛性連接架和漲緊機構，所述剛性連接架的一端與引導輪總成固定連接，剛性連接架的另一端具有凸臺；所述漲緊機構與凸臺接觸。

進一步的，所述剛性連接架通過連接螺栓與引導輪總成相連。

進一步的，所述剛性連接架包括橫連接板和兩個豎連接板，兩個豎連接板垂直固定于橫連接板的兩側；所述橫連接板的兩端分別與前連接板、后連接板相連。

進一步的，所述橫連接板、豎連接板、前連接板和后連接板焊接為一體。

進一步的，所述前連接板上具有多個通孔。

進一步的，所述凸臺焊接于后連接板遠離橫連接板的一側。

進一步的，所述漲緊機構為漲緊油缸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型采用剛性連接架替代緩沖機構總成，在機器受到外部沖擊力時，能夠有效的避免橡膠履帶松弛現象，減小故障率，降低使用者的勞動強度，從而提高機器的工作效率；

(2)本實用新型的剛性連接架一端具有凸臺，通過設置凸臺能夠減小漲緊油缸接觸面的范圍。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

圖1為現有履帶總成結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型的剛性連接架結構示意圖；

其中，1-引導輪總成，2-剛性連接架，3-漲緊油缸，4-連接螺栓，5-墊圈，6-前連接板，7-豎連接板，8-橫連接板，9-后連接板，10-凸臺，11-緩沖機構總成，12-漲緊機構總成，13-車架，14-驅動輪總成，15-履帶總成。

具體實施方式

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。