[實用新型]一種公路橋梁施工用模板支撐架

有效

• 申請號: 201820684782.9
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208563113U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 楊陽;崔元洋;項嚴;趙松陽;李明曉;張康
• 申請（專利權）人: 楊陽
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01C19/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及模板支撐架設備技術領域，尤其是一種公路橋梁施工用模板支撐架，包括兩個支撐桿，每個支撐桿上均設有第一螺紋，每個支撐桿上均螺紋連接有固定塊，每個固定塊上均設有若干個第一卡孔，每個固定塊的上端均設有圓環，每個支撐桿上均設有第二卡孔，每個固定塊的一側均設有固定板，每個固定板上位于第一卡孔和第二卡孔的一側均固定連接有卡塊，每個圓環的兩側均固定連接有連接桿，每個連接桿遠離圓環的一側均固定連接有支撐板，每個支撐板的上表面一側均固定連接有固定盒，兩個固定盒之間設有橫桿，橫桿的兩端均設有第二螺紋，橫桿上位于每個固定盒的一側均螺紋連接有螺母。本實用新型結構簡單，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及模板支撐架設備技術領域，尤其涉及一種公路橋梁施工用模板支撐架。

背景技術

模板支撐架在建筑上常用于對混凝土現澆施工的模板進行支撐，普遍采用鋼或木梁拼裝成模板托架，利用鋼或木桿搭建成腳手架構成托架支撐，并配合鋼模板進行混凝土施工，現有的模板支撐架多由木制棒材或者鐵制管材制成，受其尺寸的限制，其高度不具有可調性，結構簡單，使用時較為不便，嚴重影響了工作效率，提高了人員工作強度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在高度不具有可調性的缺點，而提出的一種公路橋梁施工用模板支撐架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種公路橋梁施工用模板支撐架，包括兩個支撐桿，兩個所述支撐桿平行設置，每個所述支撐桿的底端均固定連接有底座，每個所述底座的下表面中間位置處均設有凹槽，每個所述凹槽的兩側均設有滑槽，每個所述滑槽內均安裝有滑塊，所述滑塊之間設有移動板，每個所述移動板的兩側均固定在所述滑塊上，每個所述移動板的上表面均通過固定座固定連接有螺桿，每個所述螺桿遠離所述固定座的一端均延伸至所述底座的外側，每個所述螺桿遠離所述固定座的一端均固定連接有調節塊，每個所述移動板的下表面中間位置處均設有滑輪，每個所述滑輪均通過固定架固定在所述移動板上，每個所述支撐桿上均設有第一螺紋，每個所述支撐桿上均螺紋連接有固定塊，每個所述支撐桿均貫穿所述固定塊，每個所述固定塊上均設有若干個第一卡孔，每個所述固定塊的上端均設有圓環，每個所述圓環均套接在所述支撐桿上，每個所述支撐桿上均設有第二卡孔，每個所述固定塊的一側均設有固定板，每個所述固定板上位于所述第一卡孔和所述第二卡孔的一側均固定連接有卡塊，每個所述圓環的兩側均固定連接有連接桿，每個所述連接桿遠離所述圓環的一側均固定連接有支撐板，每個所述支撐桿均貫穿所述支撐板，每個所述支撐板的上表面一側均固定連接有固定盒，兩個所述固定盒之間設有橫桿，所述橫桿的兩端均設有第二螺紋，所述橫桿的兩端均延伸至所述固定盒的外側，所述橫桿上位于每個所述固定盒的一側均螺紋連接有螺母。

優選的，所述第一卡孔均勻分布。

優選的，所述固定盒內設有螺紋通孔。

本實用新型提出的一種公路橋梁施工用模板支撐架，有益效果在于：本實用新型通過固定塊固定，結構連接牢固，使用時較為安全，其高度具有可調性，結構簡單，在高度可調的情況下還可以進行位置移動，使用方便，減小工作人員的工作強度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種公路橋梁施工用模板支撐架的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1上A1處的局部放大結構示意圖。

圖中：底座1、滑塊2、滑槽3、凹槽4、固定架5、滑輪6、固定座7、移動板8、螺桿9、調節塊10、支撐桿11、第一螺紋12、固定塊13、第一卡孔14、卡塊15、固定板16、第二卡孔17、圓環18、連接桿19、支撐板20、橫桿21、第二螺紋22、螺母23、固定盒24。

具體實施方式