[實用新型]一種用于新能源汽車的車燈

有效

• 申請號: 201820684461.9
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208282014U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 卞茂婷;卞少東;張必龍
• 申請（專利權）人: 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司
• 主分類號: F21S41/19
• 分類號: F21S41/19;F21S45/48;F21V19/00;F21V17/12;F21W107/10;F21W102/13
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

1.一種用于新能源汽車的車燈，包括殼體（1），其特征在于，所述殼體（1）的一側側壁連接有固定板（2），固定板（2）的一側側壁開設有通孔（3），通孔（3）的兩側側壁開設有對稱設置的凹槽（4），凹槽（4）的一側側壁連接有伸縮桿（5），伸縮桿（5）的另一端焊接有垂直設置的第一弧形板（6）和第二弧形板（7），凹槽（4）的兩側側壁連接有對稱設置的滑軌（8），滑軌（8）上滑動連接有滑塊（9），滑塊（9）的一端安裝有與第一弧形板（6）和第二弧形板（7）連接的連接板（10），滑塊（9）遠離連接板（10）的一端安裝有與凹槽（4）側壁連接的第一彈簧（11），伸縮桿（5）的一側側壁焊接有垂直設置的推板（12），推板（12）的另一端延伸至凹槽（4）外部連接有對稱設置的螺釘，第一弧形板（6）的兩端開設有限位槽（13），第二弧形板（7）的兩端連接有限位板（14），且限位板（14）與限位槽（13）卡接，殼體（1）的一側側壁連接有吸熱板（15），吸熱板（15）的一側側壁沿其長度方向連接有散熱片（16）。

2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的車燈，其特征在于，所述伸縮桿（5）由第一連桿、第二連桿和罩筒組成，罩筒底端側壁連接有第二連桿，第二連桿內部滑動連接有第一連桿，且第一連桿位于罩筒外部，第一連桿外圈連接有第二彈簧。

3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的車燈，其特征在于，所述固定板（2）的一側側壁沿其長度方向開設有通道，通道與凹槽（4）內部連通，且推板（12）與通道滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的車燈，其特征在于，所述固定板（2）的一側側壁沿其長度方向開設有對稱設置的螺紋孔，螺紋孔與螺釘螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的車燈，其特征在于，所述第一弧形板（6）和第二弧形板（7）合起來的豎截面為圓形。

6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的車燈，其特征在于，所述吸熱板（15）的豎截面為長條形，且吸熱板（15）位于固定板（2）的上方。