[實用新型]地鐵檢修高空作業平臺

有效

• 申請號: 201820683559.2
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208234503U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 熊振浩;郭文武;張建超;王建偉;靳華尚;張躍坤
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 黃輝本

1.一種地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：包括行走系統、回轉系統、升降系統、伸展系統和工作平臺，所述行走系統包括底架、支腿和集成驅動裝置與制動裝置的轉向架，所述底架與轉向架連接；所述升降系統通過回轉系統與所述底架相連，所述伸展系統設置于所述升降系統的頂部，所述工作平臺設置于所述伸展系統的末端，所述工作平臺上設有用于控制行走系統、回轉系統、升降系統、伸展系統的控制器。

2.根據權利要求1所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述回轉系統采用齒式回轉驅動裝置，所述齒式回轉驅動裝置包括驅動馬達、滾動齒輪和與滾動齒輪嚙合的回轉支承，所述回轉支承的保持架固定設置于所述底架上，所述回轉支承的滾動體與所述升降系統的底座相連。

3.根據權利要求1所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述升降系統包括升降液壓缸、底部立柱和兩節以上的升降立柱，所述底部立柱底部的底座設置于所述底架上，所述底部立柱和兩節以上的所述升降立柱自上而下依次嵌套，所述升降液壓缸驅動上方升降立柱的升降。

4.根據權利要求3所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述底部立柱和與之相鄰的升降立柱間、兩兩相鄰的升降立柱間均設有滑塊。

5.根據權利要求3所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述伸展系統包括伸縮液壓缸、固定臂、兩節以上的伸縮臂和用于與工作平臺相連的連接裝置，所述固定臂的端部與所述升降系統的頂部相連，所述固定臂和兩節以上的所述伸縮臂依次嵌套，所述伸縮液壓缸驅動兩節以上的伸縮臂伸縮。

6.根據權利要求5所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述固定臂和與之相鄰的伸縮臂間、兩兩相鄰的伸縮臂間均設有滑塊。

7.根據權利要求5所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述固定臂與所述升降系統的頂部之間設有支撐桿。

8.根據權利要求1所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述支腿包括由水平伸縮液壓缸驅動的水平支撐梁和由豎直伸縮液壓缸驅動的豎直支撐腿，所述水平支撐梁與豎直支撐腿均為兩個，兩個所述水平支撐梁分別對稱設置于所述底架的兩側，所述豎直支撐腿設置于所述水平支撐梁的末端下部，兩個水平支撐梁和兩個豎直支撐腿形成H型支腿。

9.根據權利要求1-8任一項所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述工作平臺包括底板、可拆式護欄、用于放置控制器的控制面板，所述底板與可拆式護欄固定連接，所述控制面板設置于所述可拆式護欄的頂部。

10.根據權利要求9所述的地鐵檢修高空作業平臺，其特征在于：所述底架的側面設有爬梯。