[實(shí)用新型]一種公路橋梁限行裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820683391.5
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN208201708U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢海君
• 申請（專利權(quán)）人: 邢海君
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路橋梁限行裝置，包括橫桿(1)，其特征在于：所述橫桿(1)的上表面設(shè)有活動支撐桿(8)，且與所述活動支撐桿(8)固定連接，所述活動支撐桿(8)的上端內(nèi)部設(shè)有滑動桿(12)，所述滑動桿(12)與所述活動支撐桿(8)滑動連接，所述滑動桿(12)的上端前表面設(shè)有連接條(3)，且與所述連接條(3)固定連接，所述連接條(3)的前表面設(shè)有軸承(9)，所述軸承(9)與所述連接條(3)焊接固定，所述軸承(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(2)，所述軸承(9)轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸(2)的外表壁設(shè)有輔助支撐桿(6)，所述輔助支撐桿(6)與所述第一轉(zhuǎn)軸(2)固定連接，所述輔助支撐桿(6)的底端設(shè)有抓地板(7)，且與所述抓地板(7)鉸接，所述橫桿(1)的底面設(shè)有安裝板(5)，且與所述安裝板(5)固定連接，所述安裝板(5)的左端上表面設(shè)有固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)與所述安裝板(5)轉(zhuǎn)動連接，所述輔助支撐桿(6)的左側(cè)表面設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸(11)，所述第二轉(zhuǎn)軸(11)與所述輔助支撐桿(6)轉(zhuǎn)動連接，所述第二轉(zhuǎn)軸(11)的外表壁套設(shè)有連桿(10)，所述連桿(10)與所述第二轉(zhuǎn)軸(11)焊接固定，所述活動支撐桿(8)的左側(cè)表面設(shè)有緊固銷(13)，所述緊固銷(13)與所述活動支撐桿(8)轉(zhuǎn)動連接，所述緊固銷(13)的外表壁設(shè)有轉(zhuǎn)動把(15)，且與所述轉(zhuǎn)動把(15)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述固定螺栓(4)共設(shè)有四個，四個所述固定螺栓(4)分別位于所述安裝板(5)的上表面的四個拐角處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述活動支撐桿(8)的左側(cè)表面開設(shè)有限位滑槽(14)，所述緊固銷(13)與所述活動支撐桿(8)之間通過所述限位滑槽(14)滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述輔助支撐桿(6)的兩端均設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(2)，所述輔助支撐桿(6)與所述連接條(3)之間通過所述第一轉(zhuǎn)軸(2)鉸接，所述輔助支撐桿(6)與所述抓地板(7)之間通過所述第一轉(zhuǎn)軸(2)鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述連桿(10)遠(yuǎn)離所述第二轉(zhuǎn)軸(11)的一端開設(shè)有卡口(16)，所述連桿(10)與所述緊固銷(13)之間通過所述卡口(16)可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述橫桿(1)共設(shè)有兩個，兩個所述橫桿(1)分別固定安裝在所述活動支撐桿(8)的底端和所述滑動桿(12)的頂端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述輔助支撐桿(6)共設(shè)有十個，十個所述輔助支撐桿(6)呈對稱分布在所述滑動桿(12)的前后兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述抓地板(7)共設(shè)有兩個，兩個所述抓地板(7)分別位于所述安裝板(5)的前后兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁限行裝置，其特征在于：所述活動支撐桿(8)的內(nèi)表壁設(shè)有滑槽，所述滑動桿(12)與所述活動支撐桿(8)之間通過所述滑槽滑動連接。