[實用新型]一種涉水車框架總成

有效

• 申請號: 201820682596.1
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208149442U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 章峰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D21/02;B62D27/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 牛藝文;吳蘭柱

1.一種涉水車框架總成，包括框架(1)和兩個設置在框架(1)底部的墊塊(2)，兩個所述墊塊(2)相對設置，其特征在于：還包括一個第一支撐梁(3)和兩個第二支撐梁(4)，所述第一支撐梁(3)和兩個所述第二支撐梁(4)均設置在框架(1)與墊塊(2)之間，第一支撐梁(3)和兩個所述第二支撐梁(4)均與框架(1)的底部可拆卸連接，第一支撐梁(3)分別與兩個所述第二支撐梁(4)相平行，兩個所述第二支撐梁(4)設于同一直線上；

所述墊塊(2)包括兩個相對設置的連接架(20)，連接架(20)的內部具有空腔(201)，兩個連接架(20)均設置在第一支撐梁(3)和第二支撐梁(4)的下方，兩個連接架(20)分別一一對應的將兩個第二支撐梁(4)與第一支撐梁(3)固定連接，兩個連接架(20)均用于連接車架縱梁；

所述第一支撐梁(3)、第二支撐梁(4)和連接架(20)均采用鋼材制成。

2.根據權利要求1所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述框架(1)包括采用金屬管材(1101)拼接而成的底框(11)，底框(11)位于框架(1)的底部；第一支撐梁(3)的頂部、第二支撐梁(4)的頂部分別設有用于嵌接所述金屬管材(1101)的第一凹槽(301)、第二凹槽(401)。

3.根據權利要求2所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述金屬管材(1101)設置為矩形鋁管，所述第一支撐梁(3)和第二支撐梁(4)均采用H型鋼制成。

4.根據權利要求3所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述H型鋼的相對兩側與矩形鋁管之間通過螺栓貫穿連接。

5.根據權利要求2至4任意一項所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述涉水車框架總成還包括四個壓板(5)，四個壓板(5)均設置在底框(11)的上方，每個連接架(20)分別與第一支撐梁(3)、第二支撐梁(4)的連接處均設置有壓板(5)，各個壓板(5)分別與不同的連接架(20)固定連接。

6.根據權利要求5所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述第一支撐梁(3)的截面尺寸與第二支撐梁(4)的截面尺寸相同，所述壓板(5)的下表面包括有與第一支撐梁(3)和第二支撐梁(4)均相匹配的第三凹槽(501)，第一支撐梁(3)、第二支撐梁(4)分別嵌接在對應的壓板(5)上的第三凹槽(501)內，壓板(5)的兩端與連接架(20)通過螺栓連接。

7.根據權利要求6所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述墊塊(2)還包括加強支架(8)，所述連接架(20)與第一支撐梁(3)之間、連接架(20)與第二支撐梁(4)之間均固定設置有加強支架(8)，加強支架(8)采用鋼材制成。

8.根據權利要求7所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述連接架(20)包括兩個連接板(21)、兩個異形板(22)和兩個封板(23)，兩個連接板(21)、兩個異形板(22)、以及兩個封板(23)分別相對設置，兩個異形板(22)固定設置在兩個連接板(21)之間，兩個異形板(22)與兩個連接板(21)構成截面形狀為四邊形的管狀結構，管狀結構的兩端口分別固定設置所述封板(23)，管狀結構的內部與兩個封板(23)共同構成所述空腔(201)；

第一個連接板(21)用于連接所述第一支撐梁(3)與第二支撐梁(4)，第二個連接板(21)用于與車架縱梁連接，第一個連接板(21)設置在第二個連接板(21)的上方；

所述連接板(21)、異形板(22)和封板(23)均采用鋼板制成。

9.根據權利要求8所述的涉水車框架總成，其特征在于：所述連接架(20)還包括多個通孔(2201)，多個通孔(2201)分別貫穿兩個異形板(22)。

10.根據權利要求9所述的涉水車框架總成，其特征在于：兩個異形板(22)上位置對應的每兩個通孔(2201)之間連接有圓形鋼管(24)，圓形鋼管(24)的內孔與通孔(2201)相通。