[實用新型]一種小區電動汽車的供電系統

有效

• 申請號: 201820681452.4
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208433802U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王金塔;楊振君;陳偉強;馬曉勇
• 申請（專利權）人: 國網福建晉江市供電有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J9/08;H02J7/02;B60L53/14;B60L55/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

本實用新型提供一種小區電動汽車的供電系統，包括應急母線、輸入端與應急母線連接的分支箱、多個充電樁、多個分別串接在分支箱多個輸出端與對應的充電樁之間的充電/反供電裝置、設置在應急母線處以采集應急母線所需用電容量的采集裝置和控制裝置，多個電動汽車的電池分別與各充電樁連接。本實用新型能夠在市電斷電時為應急母線段反向供電，合理利用電動汽車的電源，保證小區應急負載繼續正常工作。

技術領域

本實用新型涉及一種小區電動汽車的供電系統。

背景技術

隨著全球化石能源的持續短缺及環境問題的日益嚴峻，節能降耗和減少對化石燃料的依賴已成為世界各國經濟為保持持續發展所迫切需要解決的問題。電動汽車具有節能減排的優勢，是各國競相發展的新興產業。

住宅小區或者綜合寫字樓(統稱為小區)配電室內的低壓母線段分為普通母線段和應急母線段，現有小區配電均是實現由電網單向為電動汽車提供充電電源，當市電斷電時，電動汽車與電網的聯系即斷開，而電動汽車作為一種特殊的儲能裝置，特別是在小區內電動汽車數量較大的情況下，其在市電無法供電時，若能夠向電網反向提供電能，特別是向應急母線段反向供電，則能使應急母線段所掛接的應急負載不受市電影響而繼續正常工作，但現有技術中并沒有公開實現電動汽車反向供電的具體方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提出一種小區電動汽車的供電系統，能夠實現電動汽車與電網的雙向供電，在市電斷電時為應急母線段反向供電，合理利用電動汽車的電源，保證小區應急負載繼續正常工作。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種小區電動汽車的供電系統，包括應急母線、輸入端與應急母線連接的分支箱、多個充電樁、多個分別串接在分支箱各輸出端與對應的充電樁之間的充電/反供電裝置、設置在應急母線處以采集應急母線所需用電容量的采集裝置和控制裝置，多個電動汽車的電池分別與各充電樁連接，充電/反供電裝置包括充電模塊和反供電模塊，充電模塊輸入端與分支箱一輸出端連接、輸出端與充電樁連接，反供電模塊輸入端與充電樁連接、輸出端與分支箱一輸出端連接，控制裝置分別與采集裝置和各充電樁通信連接、與充電模塊和反供電模塊連接，以根據應急母線所需用電容量和各充電樁反饋的各電動汽車所能提供的電池電量，控制各充電模塊和反供電模塊的工作狀態。

進一步的，還包括多個分別串接在所述分支箱各輸出端與對應的充電樁之間的雙向計量裝置。

進一步的，所述采集裝置包括分別用于采集所述應急母線電壓和電流的第一采集模塊和第二采集模塊、分別與第一采集模塊和第二采集模塊輸出端連接的計算模塊，計算模塊與所述控制裝置無線通信連接。

進一步的，所述充電樁包括用于采集對應的電動汽車的電池電量的第三采集模塊，第三采集模塊與所述控制裝置無線通信連接。

進一步的，所述充電模塊為整流升壓模塊，所述反供電模塊為逆變模塊，整流升壓模塊和逆變模塊均包括開關管，所述控制裝置與各開關管連接以控制其動作。

進一步的，所述控制裝置包括CPU或者微處理器。

進一步的，所述雙向計量裝置包括具有反向計費功能的電表箱。

進一步的，所述第一采集模塊為電壓互感器，所述第二采集模塊為電流互感器，所述計算模塊為單片機。

本實用新型具有如下有益效果：