[實用新型]車輛舉升機構及剪式舉升機

有效

• 申請號: 201820681033.0
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208166491U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 張書軍;曹濤;于業清
• 申請（專利權）人: 蘇州艾沃意特機械設備制造有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王暉

本實用新型提供了一種車輛舉升機構及剪式舉升機，涉及車輛舉升的技術領域，該車輛舉升機構包括：多個升降平臺、第一連桿、第二連桿、前輪組件和后輪組件；任意相鄰的兩個所述升降平臺之間設置有至少一根所述第一連桿和至少一根所述第二連桿；所述前輪組件可拆卸連接于所述第一連桿上，所述后輪組件可拆卸連接于所述第二連桿上，用于移動所述車輛舉升機構。本實用新型解決了剪升機移動困難以及剪升機底部設置設置輪胎影響作業的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛舉升的技術領域，尤其是涉及一種車輛舉升機構及剪式舉升機。

背景技術

剪式舉升機是用于汽車維修行業的汽車修理機械。靠液壓系統驅動升降，也叫液壓舉升機，在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，整車大修及保養，都離不開液壓舉升機。隨著我國汽車銷售量的增加，舉升機作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。

在剪式車輛舉升機械方面，目前因其直接放置于地面上，當需要移動時候，往往通過人工抬舉或者其他方式移動，存在移動難問題，若在底部固定設置輪子，不但難以推動，而且會在舉升機作業的時候，產生晃動或者滑動，發生危險。

鑒于此，提供一種能夠方便移動且不影響作業的剪式舉升機顯得尤為重要。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供車輛舉升機構，以緩解了現有技術中存在的剪升機移動困難以及若在剪升機底部直接設置輪子影響作業的技術問題。

本實用新型提供的一種車輛舉升機構，包括：多個升降平臺、第一連桿、第二連桿、前輪組件和后輪組件；

任意相鄰的兩個所述升降平臺之間設置有至少一根所述第一連桿和至少一根所述第二連桿；

所述前輪組件可拆卸連接于所述第一連桿上，所述后輪組件可拆卸連接于所述第二連桿上，用于移動所述車輛舉升機構。

作為一種進一步的技術方案，所述前輪組件包括前輪安裝結構和前輪主體；

所述前輪主體能夠通過所述前輪安裝結構插接在所述第一連桿上。

作為一種進一步的技術方案，所述前輪安裝結構包括連接件和第一卡合件；

所述第一卡合件一端與所述第一連桿上的第二卡合件卡接相連，另一端通過所述連接件與所述前輪主體相連。

作為一種進一步的技術方案，所述第一卡合件一端設置有卡槽，所述第二卡合件能夠卡接于所述卡槽內；

所述連接件頂部插入所述第一卡合件另一端底部的空槽內，底部焊接于所述前輪主體的輪軸上；

所述第二卡合件焊接于所述第一連桿上。

作為一種進一步的技術方案，所述前輪組件還包括拉桿；

所述拉桿焊接于所述前輪主體的輪軸上。

作為一種進一步的技術方案，所述拉桿、連接件和前輪主體的輪軸一體成型。

作為一種進一步的技術方案，所述后輪組件包括后輪主體和后輪安裝結構；

所述后輪主體能夠通過所述后輪安裝結構插接并固定在所述第二連桿上。

作為一種進一步的技術方案，所述后輪安裝結構包括固定件和兩個第一插接件；

兩個所述第一插接件的一端分別套接于所述后輪主體的輪軸兩側，另一端與所述第二連桿上的第二插接件插接相連；

所述固定件同時固定所述第一連桿和第二插接件并固定連接兩個所述第一插接件。