[實用新型]具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁和汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820678096.0 | 申請日: | 2018-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN208306747U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顏海棋 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇敏安電動汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/15 | 分類號: | B62D21/15;B62D21/17 |
| 代理公司: | 南京九致知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 嚴巧巧 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京市江寧區(qū)開發(fā)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 縱梁 傳力結(jié)構(gòu) 變形 后段 中段 縱梁后段 前減震 傳力 沖擊力 本實用新型 乘員保護 內(nèi)凹結(jié)構(gòu) 缺口結(jié)構(gòu) 吸收碰撞 下凹結(jié)構(gòu) 碰撞力 前圍板 位置處 塔處 外壁 向后 壓潰 車身 汽車 交接 入侵 外部 | ||
1.具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,包括縱梁前段、縱梁中段和縱梁后段,其中縱梁中段與縱梁后段交接的位置處的縱梁外側(cè)連接有前減震塔,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)固定于縱梁內(nèi)部,所述傳力結(jié)構(gòu)覆蓋縱梁中段和縱梁后段;
所述傳力結(jié)構(gòu)的邊緣設(shè)置有固定面,所述傳力結(jié)構(gòu)通過固定面與縱梁內(nèi)板固定;
所述傳力結(jié)構(gòu)包括固定連接的傳力結(jié)構(gòu)前段和傳力結(jié)構(gòu)后段;其中傳力結(jié)構(gòu)前段與縱梁中段對應(yīng)、傳力結(jié)構(gòu)后段與縱梁后段對應(yīng);
以當前位置的縱梁的中心線為參照,縱梁上相對中心線靠近車身左右方向外側(cè)的區(qū)域定義為中心線外側(cè),縱梁上相對中心線靠近車身左右方向內(nèi)側(cè)的區(qū)域定義為中心線內(nèi)側(cè);以沿車頭向車尾的中心軸線方向為從前向后方向;
所述傳力結(jié)構(gòu)前段在從前向后方向上依次包括第一前段和第二前段,所述第一前段覆蓋縱梁的中心線外側(cè)和內(nèi)側(cè),所述第二前段僅覆蓋縱梁的中心線外側(cè),所述第二前段相對第一前段形成內(nèi)凹結(jié)構(gòu);
所述傳力結(jié)構(gòu)前段上還設(shè)置有下凹結(jié)構(gòu);所述下凹結(jié)構(gòu)設(shè)置于縱梁傳力結(jié)構(gòu)前段的固定面上并呈凹陷狀態(tài),且沿從前向后方向延伸一段距離,下凹結(jié)構(gòu)對應(yīng)的縱梁傳力結(jié)構(gòu)前段與縱梁內(nèi)板之間間隔一定距離;
所述傳力結(jié)構(gòu)前段上還設(shè)置有缺口結(jié)構(gòu),所述缺口結(jié)構(gòu)臨近縱梁中段與縱梁后段交接的位置處,所述缺口結(jié)構(gòu)設(shè)置在傳力結(jié)構(gòu)前段的邊緣并相對兩側(cè)的傳力結(jié)構(gòu)前段的面形成缺口;
所述傳力結(jié)構(gòu)后段在從前向后方向上逐漸向中心線內(nèi)側(cè)靠近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)后段上設(shè)置有開口結(jié)構(gòu),所述開口結(jié)構(gòu)貫穿傳力結(jié)構(gòu)后段且開口的孔向在車身左右方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)后段上與固定面交接的區(qū)域設(shè)置有弱化槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述固定面與縱梁內(nèi)板通過點焊固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)的材料屈服強度大于280MPa,且傳力結(jié)構(gòu)前段的料厚為1.4mm~1.6mm,所述傳力結(jié)構(gòu)后段的料厚為2mm~2.5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一條所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)前段與傳力結(jié)構(gòu)后段之間為一體式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一條所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)前段與傳力結(jié)構(gòu)后段之間為分體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)前段與傳力結(jié)構(gòu)后段之間通過激光拼焊拼接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有傳力結(jié)構(gòu)的縱梁,其特征在于:所述傳力結(jié)構(gòu)前段與傳力結(jié)構(gòu)后段之間為點焊連接。
10.汽車,其特征在于:包含上述權(quán)利要求1~5以及8~9中任意一條所述的縱梁。
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