[實(shí)用新型]一種緊急剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820673446.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208149287U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷明;唐友名;袁慧韻;肖婧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門(mén)理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60T1/14
• 分類號(hào): B60T1/14
• 代理公司: 廈門(mén)市精誠(chéng)新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 黃國(guó)強(qiáng)

1.一種緊急剎車裝置，其特征在于：包括升降裝置、減速裝置、后輪軸和轉(zhuǎn)動(dòng)控制裝置；

所述減速裝置包括滾輪和套設(shè)于滾輪外圈的防滑帶，

所述升降裝置與減速裝置連接，以使減速裝置能夠在豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述后輪軸的兩端分別與車輛兩后輪的軸線處固定連接；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)控制裝置包括一安裝在車架上的傳動(dòng)離合器以及一第二傳動(dòng)輪，該后輪軸通過(guò)該傳動(dòng)離合器與該第二傳動(dòng)輪傳動(dòng)連接；

所述第二傳動(dòng)輪與該減速裝置的滾輪傳動(dòng)連接，且第二傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與后輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急剎車裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)離合器包括第二往復(fù)電機(jī)以及第一傳動(dòng)輪；

該第一傳動(dòng)輪能滑動(dòng)地套設(shè)于該后輪軸上，并與該后輪軸傳動(dòng)連接；該第一傳動(dòng)輪在該后輪軸上滑動(dòng)，從而具有與該第二傳動(dòng)輪相互摩擦傳動(dòng)的第一位置和脫離該第二傳動(dòng)輪的第二位置；

該第二往復(fù)電機(jī)設(shè)于驅(qū)動(dòng)該第一傳動(dòng)輪在第一和第二位置之間移動(dòng)的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急剎車裝置，其特征在于：所述升降裝置包括第一往復(fù)電機(jī)，所述第一往復(fù)電機(jī)的輸入端與車載電腦連接，輸出端與減速裝置連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊急剎車裝置，其特征在于：所述升降裝置還包括彈簧和直桿，所述彈簧的一端與第一往復(fù)電機(jī)連接，另一端與直桿的一端連接，直桿的另一端與減速裝置連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊急剎車裝置，其特征在于：所述直桿與減速裝置的連接為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急剎車裝置，其特征在于：所述減速裝置包括第一滾輪、第二滾輪和套設(shè)于第一、第二滾輪外圈的防滑帶。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緊急剎車裝置，其特征在于：所述防滑帶包括橡膠帶和設(shè)置于橡膠帶上的防滑釘。