[實用新型]一種汽車備胎固定式裝置

有效

• 申請號: 201820672885.3
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208216858U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 湯凱輝;于剛;孫愛軍;郝冬泉
• 申請（專利權）人: 北汽黑豹（威海）汽車有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

本實用新型公開了一種汽車備胎固定式裝置，包括備胎架總成，所述備胎架總成包括左托架、備胎連接桿、右托架、備胎連接片、備胎螺栓，所述左托架、右托架均具有前端和后端，其中左托架后端、右托架后端同時向上彎曲延伸連接備胎連接片，所述備胎螺栓下端連接備胎連接片，上端則連接在貨箱底板下表面設置的備胎支架上，其中左托架前端、右托架前端同時向上彎曲延伸并連接在車架上第五管梁上設置的備胎梁支架，且左托架彎曲延伸段、右托架彎曲延伸段之間通過備胎連接桿相連接，還包括二個相對稱的備胎限位支架。本實用新型能充分利用整車總布置空間，能有效將備胎固定，且結構簡單，安裝方便，成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及汽車，具體地說是一種汽車備胎固定式裝置。

背景技術

隨著國家對輕型載貨汽車執行國四排放政策的日益嚴格，N1類載貨汽車成本提升較大，嚴重制約了輕型載貨汽車的生產和銷售。在保證整車性能、質量提升的前提下，如何降低整車的生產成本，成為增強產品競爭力的重中之重。對此，特設計本實用新型安裝在車架總成的后端，利用該裝置的特殊結構將備胎固定，同時降低了整車成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車備胎固定式裝置，能充分利用整車總布置空間，能有效將備胎固定，且結構簡單，安裝方便，成本低廉。

為了達成上述目的，本實用新型采用了如下技術方案，一種汽車備胎固定式裝置，包括備胎架總成，所述備胎架總成包括左托架、備胎連接桿、右托架、備胎連接片、備胎螺栓，所述左托架、右托架均具有前端和后端，其中左托架后端、右托架后端同時向上彎曲延伸連接備胎連接片，所述備胎螺栓下端連接備胎連接片，上端則連接在貨箱底板下表面設置的備胎支架上，其中左托架前端、右托架前端同時向上彎曲延伸并連接在車架上第五管梁上設置的備胎梁支架，且左托架彎曲延伸段、右托架彎曲延伸段之間通過備胎連接桿相連接，所述左托架、右托架相互之間最大距離處的距離小于輪胎的外徑。

所述左托架、右托架結構相同且相互對稱設置，所述左托架前端、右托架前端同時向上彎曲延伸的高度大于等于輪胎的厚度，所述左托架前端彎曲處至左托架后端彎曲處的距離小于輪胎的外徑。

還包括二個相對稱的備胎限位支架，所述備胎限位支架由一體式結構的豎桿和橫桿構成，豎桿頂端連接備胎限位支架板，橫桿的形狀和輪胎側面形狀一致，所述備胎限位支架板通過螺絲連接在車架的縱梁上。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

備胎固定式裝置利用銷軸、平墊圈將備胎架總成前端的左托架、右托架固定在焊接于車架第五管梁的備胎梁支架上。備胎固定式裝置利用螺栓螺母墊圈將備胎限位支架總成通過固定在車架縱梁，用以限制備胎裝置的上下竄動。備胎固定式裝置利用螺母、大墊圈、銷軸等，通過備胎螺栓將備胎裝置固定在貨箱底板的支架上。能充分利用整車總布置空間，能有效將備胎固定，且結構簡單，安裝方便，成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型的外觀結構軸側圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖中標記：1、左托架；2、備胎連接桿；3、右托架；4、備胎連接片；5、備胎螺栓；6、備胎限位支架；7、備胎限位支架板；8、備胎梁支架；9、第五管梁；10、備胎；11、備胎支架；12、貨箱底板；13、右縱梁；14、左縱梁。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。